9月25日，在《廣州交通十二五規劃》征詢稿公布，被社會廣泛關注的廣清高速公路改擴建工程被列入實施項目。次日，該工程花都段在擱置了近一年後，終於迎來了全麵開工的盛大儀式。主導該工程樁基礎施工的上海金泰SH30旋挖鑽機在一片爆竹聲中打下了該工程的第一根“全護筒灌注樁”。
上海金泰全護筒灌注樁廣清高速完美開局
該工程改擴建部分全程57公裏，經廣州市白雲區、花都區至清遠市，總投資約70億元。本次全麵開工的花都路段曾經一度因地層複雜、施工難度大等因素無法如期進行，施工單位為此頗為傷神。在開工儀式上，該路段施工企業負責人肖總說：“廣清高速花都段改擴建工程是我們近十年來遇到的地層最複雜、施工難度最大路橋樁基工程，幸虧有上海金泰這支過硬的團隊和他們深厚技術功底為我們解決了關鍵的施工難題，才迎來了今天的全麵開工。上海金泰是值得我們長期信賴的合作夥伴。”經考察，該工程的施工難點體現在：
難點一：該路段有10多米厚的沙層，沙層下有微風化硬岩層和廣泛分布的溶洞，抗壓強度60MPa。以常規旋挖鑽樁工法是無法完成樁基施工的，即使采用全護筒方法，也可能因為地下溶洞的斜岩導致護筒無法垂直放入，甚至還有護筒無法起拔的危險。
難點二：全護筒灌注樁是一種較為複雜的樁基礎施工工法，這種工法具有地層和環境適應性強的優點。但在實際應用中，由於對設備性能和配套條件相對嚴格，應用成本較高，因此並不普及；加上該工程地質狀況又十分複雜，可以參照的施工案例幾乎沒有。
針對上述問題，上海金泰廣州分公司積極組織各方技術力量與施工企業成立聯合攻關小組，針對全護筒樁的工法工藝、地層結構、試樁參數以及設備效率等各方麵進行細致分析，並對施工鑽機和護筒驅動設備進行配置調整，最終製定出切實可行的施工方案，為該工程的順利開工奠定了關鍵的技術基礎。
