日前，記者前往天津采訪報道華菱LNG重卡巡展活動時，恰逢幾位星凱馬的用戶、駕駛員及經銷商，對他們進行了現場采訪，讓他們告訴你一個真實的星凱馬。
節油動力強勁安全，一個真實的星凱馬
職業司機孔令林：星凱馬舒適性好，LNG產品經濟性突出
孔令林已經有37年的駕齡了，他見多識廣，路上跑的重卡車型他基本都開過。他是華菱的一名送車員，沒活的時候就給別人開開車，是個標準的職業司機。
他是華菱這次全國巡展的四輛LNG重卡的四名駕駛員之一，一路從安徽開到河南、山西、河北到達天津，幾千公裏的駕駛讓他更加愛上了星凱馬，對LNG重卡的性能也讚不絕口。“這車開起來和柴油車在動力性上感覺不到太大差別，雖然在起步、爬坡時動力較柴油車略遜一籌，但也完全可以滿足需求。這車的舒適性特別棒，車輛整體減震效果軟硬適中，駕駛員座椅根據各人的體重不同可自動調節，坐上去特別舒服，一天開幾百公裏不會感到疲勞。舒適性好的另一個體現是車內空間布局合理，不管是駕駛員操作區還是臥鋪以及副駕駛區空間都很寬敞，對我們駕駛員來說，駕駛室就是流動的家，這個家還是很舒適溫馨的。”
幾千公裏的路途中加了幾次氣，孔令林是個有心人，他有意留意了一下這車的氣耗量。“這車上裝了兩個450L的氣瓶，裝滿後空車可以跑1400km，重車也能跑1000km左右，加滿氣剛好2000元，這樣算下來，LNG車型每公裏燃氣成本在1.6元左右，而柴油車每公裏油耗成本則需兩塊多錢，前者比後者燃料成本約可節省1/3。”孔令林進一步補充道：“實際上，LNG重卡在經濟性上的優勢還有可能更大，因為各地氣價不同，氣價便宜的地方會節約的更多。比如，山西陽泉的氣價是5.2元，長治就成了6元，差別比較大。而河南洛陽的氣價是5.8元，商丘是5.6元，這個差別就不大。”問及LNG車輛的安全性時，孔令林表示絕對安全，他說：“我曾經目睹過一次實驗過程，一個氣瓶放在火上燒了50分鍾還是完好無損。再把氣瓶從5樓上扔下來照樣沒事，從那開始我就認為LNG車輛的安全性令人放心。”
常年給華菱送車，孔令林對華菱的用戶群體也比較熟悉，他表示，在華菱的強勢區域，比如廣州、深圳等地，路上跑的大都是華菱的車，能占到70%。其中，星凱馬的用戶有不少都是批量使用的集團用戶，據他們反映，星凱馬這款車配備濰柴的發動機，性能非常好，很皮實，很少出故障。從駕駛的角度來說，這車密封性好，舒適性棒，製動可靠，讓人開一次就會喜歡上它。
天津運通貨運公司車隊負責人：拉大件、爬山上坡，還得星凱馬
天津運通貨運公司有7輛華菱車，其中3輛星凱馬，4輛華菱之星。在該公司，星凱馬專門用於運輸大件物品，比如風電設備，輕的60多噸，重的100噸以上。談到當初選擇星凱馬的初衷時，該公司車隊負責人表示，星凱馬動力強勁，非常適合運輸大件和在需要經常上山爬坡的用車工況下使用，雖然其他品牌也有大馬力的車型，但上山爬坡的時候表現最好的還是星凱馬。
該負責人給記者舉了一個例子：在拉著大型設備爬山時，其他車都需要用裝載機拖拽，星凱馬卻可以直接開上去。這一點讓很多車老板看後大吃一驚，後來大家就都換成了星凱馬。“華菱的車皮實耐用，售後服務也不錯，現在推廣的LNG車型我們也在考察，下一步車輛更新也考慮購置使用。”
天津菱馬中通汽車銷售有限公司總經理彭樹振：星凱馬的各項性能不比日本車差
作為華菱經銷商之一的負責人，彭樹振對星凱馬的品質充滿信心，他說：“星凱馬的主要優勢體現在：性價比高，星凱馬雖麵向高端市場，但價格相比於國內主流重卡車型並不高，品質過硬，性價比優異；安全性、舒適性高，它的駕駛室是全鋼籠式骨架結構，駕駛室座椅的減震氣囊、駕駛室4點懸浮氣囊都是進口產品。底盤也由常見的鋼板彈簧懸掛改為氣囊懸掛，為用戶運送危險品、易碎品和精密儀器增加了安全係數；口碑好，星凱馬在市場上有著良好的口碑，皮實、動力強勁等特點已經被用戶普遍認可，不久前，沙特的一家經銷商在與我們交流時表示，在沙特，用戶對星凱馬的表現反映很好，故障率不高，總體不比日本車差，在承載能力等方麵還超出了日本車，這也是對星凱馬最好的肯定。隨著LNG版星凱馬的上市，星凱馬將迎來越來越多的用戶，並與用戶一起駛上致富路。”
