10月26日清晨，隨著最後一方混凝土出泵車中傾瀉而出，京廣上行線耒河大橋改造工程耒河特大橋完成合攏。
耒河特大橋由中鐵二十五局承建，位於既有京廣鐵路上行線耒河大橋下遊約45米，為直線雙線橋(全橋長656.8米)，設計行車速度為160公裏/小時，新橋建成將大大緩解既有線的運輸壓力。此次澆築的位置為7-8號合攏段，是耒河特大橋的最後一個合攏段。雖然合攏段的施工必須放在淩晨，項目部的技術人員和安全質量工程師一夜沒有合眼，但大家臉上都露出了笑容。回想起2010年9月28日，在耒河上打下第一根樁基至今經曆的800多個日日夜夜，橋梁工程師邵紅根如此說道，這就像見證自己孩子從蹣跚學步的孩童到長大成人。
京廣上行線耒河大橋始建於上世紀三十年代，已經不能滿足現代經濟發展的要求。由於臨近既有線，整個改造工程時間緊、任務重、標準高，對施工單位的綜合管理水平和施工技術能力是一次全麵檢驗，二年的時間內項目部員工齊心協力克服了許多技術和施工上的難題。項目部為把管理水平提上一個新的台階多次舉辦培訓、考核，並且大力推行責任文化，將工程質量及施工效率擺在首位。
