近年來，中國企業“抄底”歐洲的消息頻傳，現在，世界第二大叉車製造商——— 德國凱傲集團也上了中國企業的收購名單。昨日，林德叉車人士向導報記者證實，隸屬於山東重工集團的濰柴動力公司已於上月以7億歐元收購了德國凱傲集團25%股份及其下屬林德液壓業務，而林德廈門正是凱傲集團亞洲最大的生產及研發基地。
新股東山東重工來廈探營
昨日上午，山東重工集團董事長譚旭光一行悄然來到了位於廈門金尚路的林德叉車。不過,譚旭光一行的這次造訪，不是以客戶身份，而是變成了股東。
“林德叉車的品牌優勢明顯，希望通過戰略重組，進一步做強做大林德叉車。”譚旭光表示。
昨天下午，林德叉車人士向導報記者證實濰柴動力收購德國凱傲集團25%股份的消息，同時表示凱傲集團除了濰柴動力這個新股東外，還有高盛資本、KKR集團等其他股東，所以收購不會對廈門林德叉車產生重大影響。
據了解，德國凱傲集團是僅次於日本豐田自動織機公司的世界第二大叉車製造商，年度營收達44億歐元，目前在江蘇靖江和福建廈門擁有兩家合資公司，是中國最大的外資叉車生產商。而山東重工集團旗下有濰柴動力、亞星客車等7家公司，業務涵蓋了商用車、工程機械、動力係統、核心零部件、遊艇製造五大板塊，去年實現營業收入1255億元人民幣。
歐債危機帶來“抄底”良機
“歐債危機不斷惡化，現在正是國內企業收購歐洲企業的良機。”上周六，財經名嘴時寒冰曾在廈如是表示。顯然，中國的企業家們已經看到了這個商機。
山東重工收購歐洲“叉車大亨”之舉刷新了中國重工企業德國並購的紀錄，不過，中國企業“抄底”歐洲已不是新鮮事。今年以來，中國企業收購歐洲資產的消息頻傳：三一重工收購德國普茨邁斯特；廣西柳工收購波蘭企業HSW的工程機械事業部；國家電網收購葡萄牙國家能源網公司25%的股份；中國投資公司買入英國泰晤士水務8.68%的股份等。特別是山東重工，除收購德國凱傲集團25%股份外，今年還獲得全球豪華遊艇巨頭意大利法拉帝集團75%的股權。
廈門企業同樣也在行動。紫金礦業相關人士表示，正在積極與歐洲市場接洽，不排除並購歐洲企業的可能。更早的時候，福建首家在新加坡上市的高科技企業——— 廈門三達膜科技，投巨資並購原世界500強德國赫司特公司的膜研究技術部。
“抄底”歐洲風險不可小覷
數據顯示，2011年中國企業在歐洲的並購金額已超過700億美元，幾乎是2010年的10倍。據業內預測，今年將再現中國企業“走出去”黃金窗口，未來會有更多的海外並購案例浮出水麵。
“雖然現在‘走出去’是好時機，但企業不能放鬆對風險的審視。”上周六，時寒冰在稱現在正是收購歐洲企業良機的同時還提醒，雖然歐洲經濟不景氣，估價會相對便宜，但國內企業到歐洲並購更多的是看中其技術和品牌，因此在估價判斷上要更加謹慎。
廈門大學產業研究所副所長靳濤也說，國內民企雖在財力上具備海外並購的實力，但是想真正成為世界範圍內具備一定影響力的國際企業還有很長的路要走。國外經濟環境、法律壁壘、文化融合等都將成為製約並購成功與否的因素。
