近日，中國鐵建十五局集團四公司滬昆客專項目部方家墩特大橋門式墩第三片鋼蓋梁吊裝成功,標誌方家墩特大橋門式墩鋼蓋梁架設成功過半，為方家墩特大橋門式墩鋼蓋梁順利架通打下了堅實的基礎。
方家墩特大橋位於江西省上饒市上饒縣楓嶺頭鎮境內，中心裏程為DK361+415.140，全長2085.52米，在滬昆客專門式墩鋼蓋梁工程中屬於加角度最小、蓋梁片數最多、土方施工難度最大的工程。它位於DK362+202.260處與既有滬昆線交叉，斜交角度為170.5度，立交淨高7.96米，采用門式墩＋24簡支跨越，共設計六片鋼蓋梁，重量分別為239.1、239.6、237.5、237.5、240.6和238.1噸，門式墩土石方不僅量大，施工難度也大。既有線邊坡較陡，坡底線與接觸網支柱最小距離為4米左右，拓寬開挖最高處距鐵軌麵24米左右。沿既有線兩側設有通信、電纜、高壓線等設施，整個爆破開挖量達到100000立方米。
為了確保十八大期間既有線行車運營，四公司滬昆項目部加大投入，上足3台旋挖鑽機同時鑽進施工，克服地質堅硬、資金不到位、安全防護任務重等困難，上足施工人員，加強督導與安全防護，晝夜突擊，樁基、承台、墩身流水線作業，9月底完成門式墩全部樁基、承台施工及鋼蓋梁運輸便道、存放場地施工，10月中旬完成墩身施工，消除了又一個又一個卡控點。為確保吊裝施工安全順利，項目部分析吊裝施工危險源，針對可能出現的風險，進行描述，製定預防和防護措施，安排駐站和現場防護員進行防護，落實派遣單製度和大型機械施工“一人一機”防護製度，保證防護員按規定著裝、佩戴標誌、攜帶防護聯係用品工具。同時，項目部對吊裝作業指揮係統、地基承載力、吊機性能、索具、人員配合、命令傳達等進行測試，模擬下達封鎖命令、鋼蓋梁起吊、旋轉、調整、下落對位、拆除卸扣環節，以指導和修正吊裝流程，確保正點開通。
為了確保鋼蓋梁吊裝萬無一失。南昌鐵路局副局長、滬昆客專江西公司董事長、總經理康維親自到南昌鐵路局為集團滬昆客專項目部方家墩特大橋鋼蓋梁施工進行協調要點。集團公司滬昆客專項目部多次召集武漢武船重裝公司、四公司滬昆項目部相關人員召開現場協調會，就方家墩特大橋門式墩鋼蓋梁施工有關便道、場地、施工計劃、拚裝吊裝細化方案等事宜進行梳理和協調。同時，邀請專家到施工現場指導，確保鋼蓋梁吊裝成功。
目前，方家墩特大橋鋼蓋梁吊裝施工正在順利進行，剩餘的三片墩鋼蓋梁將於近期完成架設，為十八大的勝利召開獻一份厚禮。
