近日，中鐵十七局畢都項目全麵貫徹落實公司及項目業主要求落實了 “大幹120天，超額完成年度任務”勞動競賽取得實效，該項目雞公山隧道傳出捷報：靠科學的現場管控、緊湊的工序銜接創造了全斷麵日均掘進7米的紀錄。
畢都高速公路為我國高速公路網7射9縱18橫中第十二橫——浙江杭州至雲南瑞麗高速公路貴州境的第三段，我公司承建第六合同段，全長2.965公裏的雞公山隧道是重點控製工程，項目上場伊始，就以該工程為主線來全麵展開工作。
該隧道以五級圍岩維為主，穿越的地質主要為黃、黃褐色粘土，泥質粉砂岩、粉砂質泥岩、灰岩等礫質黏性土，隻有部分穿越中、微風化岩層，且變化頻次多，地下水豐富，施工難度較大。確保安全和合同工期是隧道施工的核心，因此要想安全快速掘進必須在科學組織、合理使用生產要素上下功夫。近期，在開挖三級圍岩地段，通過項目技術幹部及工班人員認真總結分析，實施五項措施：一是增大地質預報頻率，排險項目技術員和監理驗收。將地質預報每30m一報，加密到10m一報，爆破後排險必須經項目技術人員和監理驗收，確保安全方可轉序施工，為快速施工提供安全保障。二是使用水壓爆破，降低炸藥用量和通風時間。三是控製布眼及炸藥量，確定最優爆破參數，做好光麵爆破，節約初期支護時間和成本。四是分秒必爭，打好提前量。物資、人員提前在仰拱處準備，具備條件立即作業，工序有效銜接。五是流水作業的同時創造條件平行施工：增加了噴錨台車，鑽孔和噴錨平行施工，縮短循環時間4個小時。
通過落實開展勞動競賽，科學優化施工工序，在確保安全的前提下，創出了在地質圍岩較差的隧道日均掘進7米的進度，成為畢都線隧道的進度標杆。
