最近，山東重工正式成為廈門林德叉車的新股東，而廈門豐泰國際新能源汽車有限公司也有可能引入山東重工。
山東重工與林德叉車的合作，涉及交易金額57.6億元，被稱為迄今為止中國企業在德國最大的一筆直接投資，而與廈門豐泰汽車的合作則還處在保密階段。
入股林德叉車
市委書記披露合作信息
10月28日，省委常委、廈門市委書記於偉國會見山東重工集團有限公司董事長譚旭光一行時，雙方談話中所披露出來的信息，一下子拉近了山東重工與廈門的關係。
根據當日公開的信息，山東重工集團旗下的濰柴動力將與全球第二大叉車製造商凱傲公司達成一項戰略聯盟，雙方將在液壓泵、液壓馬達、液壓閥門、齒輪及其他零部件的供應等領域建立穩固的戰略產業合作關係，並達成一份總額高達7.38億歐元的框架協議，這宗交易涉及金額折合人民幣57.6億元。
其中，濰柴動力向凱傲公司支付4.67億歐元，認購凱傲公司新增發的25%的股權，同時獲得一項認購期權，從而在凱傲公司上市前將權益增加到30%；同時，向凱傲公司控製的林德物料搬運公司支付2.71億歐元以獲得林德液壓70%的權益，並就未來繼續提升在林德液壓權益做出相關期權安排。
廈門林德叉車是凱傲公司的嫡係企業，在這宗交易完成後，濰柴動力曲線成為林德叉車的大股東。
在於偉國與譚旭光的會談信息中，廈門豐泰國際新能源汽車有限公司也是山東重工尋求合作的目標之一。不過，山東重工與廈門豐泰汽車的合作尚在談判階段。豐泰的一位人士表示，雙方的合作隻是有了初步意向，具體合作還在談判中，因此，不便作出評價。
廈門豐泰汽車是一家整車生產企業，產品以出口為主，成立的時間雖然隻有兩年，但豐泰汽車先進的技術最終吸引了山東重工，山東重工希望通過參股林德叉車和豐泰汽車，把客車出口業務重點放在廈門。
8月就已敲定
山東重工控股林德液壓
山東重工集團旗下有濰柴動力、亞星客車等7家公司，其中4家是上市公司。
凱傲公司及其子公司是歐洲領先、全球第二的叉車製造商，也是中國叉車市場領先的國際製造商，旗下擁有林德、施蒂爾、芬威克、歐模施蒂爾、寶驪、沃爾塔斯六個品牌係列。
林德品牌對應的產品主要是叉車和液壓，林德（中國）叉車於2003年在廈門金尚路設立，林德液壓也在廈門生產。林德液壓在廈門是林德物料搬運公司所運營的液壓業務部門，主要從事液壓泵、液壓馬達、液壓閥門、齒輪和齒輪傳動裝置、液壓元件附屬鑄件和鑄造品的開發、製造、生產、銷售市場開發和服務，是液壓領域領先的專業製造商，也是高壓液壓產品領域的領先者之一。
實際上，山東重工與凱傲公司已經在8月底，就雙方的合作事宜在北京召開過專門的新聞發布會。
林德（中國）叉車公關部的一位人士告訴記者，雙方的合作現在已經不是秘密，但由於高管較忙，因此無法接受采訪透露更多信息。
據悉，我國目前在液壓方麵技術還不成熟，很多關鍵配件技術，如液壓泵、液壓閥、密封件等主要依靠進口，自主研發還需要3-5年時間。
這恰是濰柴動力之所以控股林德液壓的原因。在雙方合作中，液壓業務將由林德液壓獨立運營，與林德液壓相關的資產、知識產權、員工、相關債務等，以及與林德液壓相關的股權和的銷售業務，都將被剝離並注入林德液壓合夥企業。收購完成後，濰柴動力將間接持有林德液壓合夥企業70%的權益，其業績將計入濰柴動力的合並財務報表。
廈大專家評點
強強聯合有利中國製造業
“山東重工對合資企業具有絕對控股權，將核心技術引進，旗下多家企業能夠實現技術共享，降低成本，企業整體毛利率也將有一定上漲空間，因此雙方在液壓領域的合作未來會有比較好的預期。”廈門大學經濟研究所副所長靳濤表示。
對於山東重工曲線入股廈門林德叉車，以及重組廈門豐泰汽車的預期，靳濤認為，重組、兼並，包括股權的重置都是很正常的市場行為，都有可能給企業帶來新的活力。現代裝備製造業要求基礎實力強大，在這樣的前提下，才能在市場中具備競爭力。但是相應的就是資本投入也相對較高，不然，較小的企業是很難在這樣的競爭環境中生存。因此，走兼並重組之路，是一個正常的趨勢。
靳濤指出，機械裝備製造業是廈門幾大主導產業之一，盡管很多企業在這個領域有一定的發展，但競爭力還很有限。從整個中國的情況來看，高端液壓產品技術也比較薄弱，而國外的企業競爭力強，中國要在這個領域發展，需要掌握更多的核心技術。就目前來說，做一些“聯合”，對中國的企業是很有幫助的。在這次重組中，林德叉車的品牌優勢明顯，而廈門豐泰具備先進的技術，山東重工對林德叉車以及廈門豐泰汽車的戰略重組，可以讓三方共贏。
此外，靳濤還談到，廈門位於閩南裝備製造業的重點區域，有人才和資源上的優勢，加上和台灣兩岸聯係密切，因此，廈門和周邊地區、台灣分工協作，有利於共同發展。
