中鋼協副會長王曉齊說，造成鋼鐵行業困難有三大原因，其一為產能的不合理過剩：“一定過剩的產能可以保證合理競爭和技術進步。但鋼鐵行業的過剩超出了合理競爭的範圍。但產能利用率如果沒有達到80%以上，則造成行業議價能力弱、惡性競價。”
近日中鋼協調研發現去年年底形成的煉鋼產能就達9.7億噸，今年全年產能可能突破10億噸。而今年1~10月份，全國鋼產量達6億多噸，月平均產量6000萬噸，平均日產193萬噸。預計今年鋼鐵產量可達7.2億噸，比去年增長2.1%。
如此計算，產能利用率隻占70%左右。王曉齊認為這一數字在80%~85%較為合理。
產能不合理過剩，造成鋼鐵行業的議價能力弱，對上遊鐵礦石的漲價，不能通過消化傳導到下遊，進而造成爭相定價、惡性競爭。
王曉齊介紹，鋼材定價機製一般是先定板材價格，然後再定價長材。寶鋼生產的汽車板最多，跟下遊談判價格時，因下遊產業集中度很高，議價能力強。隻有寶鋼板材價格定下來後，其他企業板材的價格才能確定。
據了解，鋼材價格在9月初曾降到最低點(98點)，基本跌回18年前，達到1994年4月的水平，而目前鐵礦石價格指數在400點左右，即從1994年到岸噸價的26美元上漲到現在的110~115美元左右，翻了四倍。“原料價格都在漲，但鋼材價格卻跌回去了。”王曉齊說
