即將“試跑”的寧杭高鐵已經進入決戰決勝的狀態。在鐵四院現場指揮部的組織下，寧杭配施及設計服務再次掀起高潮。
全長249公裏的寧杭高鐵，作為長三角快速鐵路客運係統的主骨架之一，落下了滬-寧-杭“金三角”閉合的最後一筆，也是點睛之筆。
與差不多同期開工的滬杭高鐵相比，寧杭高鐵的工期，在一般人眼裏似乎相對較長，但對寧杭高鐵的建設者而言，自始至終卻是爭分奪秒，如火如荼的。
全線處於長三角經濟發達地區，沿線環境敏感點等影響線路走向的控製因素眾多，加上安全質量要求非常高，技術和施工要求更加精細化、規範化、標準化。隨之而來的是迅速增長的設計技術服務。
承擔了寧杭全線的總體設計和全線除站房、雨棚外的所有工點設計和配合施工任務，被稱為工程建設的“源頭與靈魂”的鐵四院配施團隊，屢獲得業主的表揚及參建單位的好評，信譽評價曆年均獲得299分以上的高分值。
決戰決勝保開通期間，鐵四院設計配合的工作，不僅包括剩餘工程大掃尾、工程安全大排查、質量問題大整改的配合，還包括各項設計資料的整理提供、單位工程自驗、靜態驗收等等，各項工作尤為繁雜而急迫。
為適應形勢發展，鐵四院迅速從其他項目抽調技術力量支援寧杭，一個月內，線路、站場、橋涵、路基、隧道和軌道六個專業先後增派了12名經驗豐富的高級工程師陸續抵達現場。
在工程驗收的緊張時刻和關鍵階段，設計人員由不分晝夜跑現場，變成了白天跑現場，晚上“開夜車”，一邊配合指導施工，一邊開展設計優化和技術對接，為寧杭高鐵按期開通竭力做好技術支持。
