為配合園博會的舉辦，地鐵14號線西段7站將於2013年上半年通車，計劃2014年底全線建成通車。作為北京市軌道交通線網中一條連接東北、西南方向的“L”形骨幹線，14號線將來可與13條地鐵線進行換乘。
可與13條地鐵換乘
14號線南段線路西起豐台區永定河以西的張郭莊，東至朝陽區弘燕路，沿西大望路由南向北，經朝陽公園、酒仙橋和望京地區，終點至善各莊，沿線經過豐台、東城及朝陽三個區。
該線線路全長47.3公裏，全線共設車站37座，除張郭莊站和園博園站為高架站外，其餘均為地下車站。14號線未來將與13條線路實現換乘。
據北京市軌道交通建設管理公司有關負責人介紹，目前，14號線全線車站開工量已達到50%，管線改移完成近60%。為配合園博會的舉辦，西段從起點張郭莊至西局共7站將在2013年上半年通車，全長12公裏。
首次采用大容量列車
隨著9號線南段和10號線二期分別於今年年底和明年年底試運營，14號線西段通車後可與這兩條線路實現換乘。
14號線計劃2014年年底全線通車。由於全線線路長，該線將根據客流采用大小交路運行，列車可在區間折返，使得客流較多的路段列車運行間隔縮短。
14號線將采用6節編組A型車，這也是北京地鐵第一條采用A型車的地鐵線，跟B型車相比，高峰小時運力可從5.18萬人次提高到5.58萬人次，運能提升8.8%。高峰時段運行間隔為初期3分鍾，遠期將達到2分鍾。
看點
麗澤商務區站可“透視”
作為地下站，今後乘客在麗澤商務區站下車後，就能感受陽光帶來的照射。
建設方有關負責人表示，麗澤商務區站在北京地鐵建設中首次采用了地下大空間開發和一體化設計，該站最大的特點是站台層和站廳層中部是通透的，而不是像普通車站那樣有一層隔板封閉。
“類似商場的那種天井。”該負責人說，該站站台層和站廳層為環形，乘客可通過兩側電扶梯上下。頂部還有采光板，陽光可以直接照射到站台層，采光非常好。
此外，麗澤商務區站和北側麗澤路地下的商業空間連通，乘客出站後不用上到地麵就可以從站廳通道進入，逛街和購物。
