46歲的藺建成，是中國兵器工業集團內蒙古北方重工業集團(下稱“北重”)總經理。他帶領的北重集團，在2011年全球經濟震蕩加劇的大環境中，順利完成100億元的銷售額，2012年再度以穩健態勢向既定的超百億目標靠近。憑借礦用產品在國內市場70%的占有率，北重已穩居中國礦用機械生產商“老大”的位置。
藺建成直言，國企是中國實體經濟的脊梁，北重身在其中，責無旁貸。他的目標是：帶領北重走向更加精益化的“中國創造”之路。
中國的“極端製造”者
國內做不了的找北重，做不好的也找北重。北重是機械製造業中特殊的一員，是製造業的製造者，北重所做的事業是“極端製造”。
十八大前，天安門廣場上，5100米新型護欄一夜之間煥然一新，護欄的製造安裝者就是北重集團。看似簡單的護欄，卻有著不同凡響的質量，除去外觀上的特點，在防鏽處理、抗壓、抗衝擊上都有著極高的要求。
2009年，世界最大、國內首台“36000噸垂直擠壓機”在北重的廠房裏試車成功。從此，中國有了自已的高端大口徑厚壁無縫鋼管生產線，這一“極端製造”的成功，使電力、石油、化工、機械製造、船舶、國防等領域所需的300mm－1200mm無縫鋼管不再受製於國外，每年為中國的采購商節約數十億元資金。
2011年8月，國內首台載重240噸級巨型礦車NTE260下線，標誌著北重取得了自主創新的新突破，一舉改變我國200噸級以上電動輪礦用自卸車長期依賴進口的局麵。
從大到小，隻要是中國沒有的，北重都在嚐試，並且取得了一次次的成功。“航空航天用鈦合金、高溫合金，核電站用無縫鋼管產品，風機軸等等，隻要是別人幹不了的，北重都在幹。”藺建成將這些“極端製造”視為“戰略責任”。
或許“垂直熱擠壓機”、“超高壓無縫鋼管”、“超（超）臨界用P91、P92無縫鋼管”這些詞語，在許多人眼中是陌生的，但它們關乎國運。重型擠壓技術對於我國火電、核電、航空、航天、船舶等戰略產業發展具有無可替代的作用。
2006年以前，由於超（超）臨界用P91、P92無縫鋼管被西方跨國企業壟斷，價格不斷上漲。P92鋼管進口價格一度上漲到每噸15萬元。中國的訂單有的已排滿了三年，而且訂單數還在不斷增加。北重決心突破這道關卡。
“在國內僅有3150噸臥式擠壓機的情況下，我們和清華大學機械係教授顏永年的團隊進行‘產、學、研’合作，以我們為主導聯合國內28家企業、科研院所，經過大量的論證以及模擬實驗，最終運用了鋼絲纏繞坎合技術，用了不到三年時間完成了世界最大擠壓機的研發，製造成本比外國人報價一半還低，一舉打破了西方的技術封鎖。”藺建成說。
國內生產突破後，國外開始降價，15萬元一噸的P92無縫管材一年間降成了4萬元。國內使用管子的企業節約了數十億，但北重卻為此每年損失4億多！“美國等國外大公司一心要擠垮我們，恢複壟斷地位，產品價格到了傾銷的程度，但為了國家和民族的利益，在價格上我們一定舍命奉陪。其實研究生產這樣的設備是有風險的，企業巨額投入，一旦研究失敗，可能就會拖垮企業，誰能擔負這麽大的責任？”藺建成坦言，“這種上升到國家戰略的項目，除了國有企業，沒有人願意主動承擔。”
礦用車的國際競爭
北方股份(600262.SH)是北重的子公司,核心產業是非公路礦用車，從合作組裝特雷克斯礦用車到自主創新生產NTE260電動輪礦用車，同樣經曆了波折。
20多年與外企的合作過程，讓北重感受最深的是不平等，對於技術含量比較高的工程機械，不掌握技術的話，最終隻是辛苦勞作，大部分的利潤還是讓合作方拿走了。
“企業盈利多少,他們並不是很關心，因為在零部件供應方麵他們已經賺足了錢。”
“市場在我們這裏，大股東是我們，風險也在我們這裏，我們辛辛苦苦經營一年，最後也就是賺幾千萬，還要給人家分紅。”
“不掌握核心技術和配套渠道,就必然受製於人,中國的機械製造企業不能隻當打工仔。”
藺建成下定決心要打破國外對市場配套體係的壟斷。“隻有走自主研發的模式，一並把配套體係建立起來。這樣有兩個好處，一是自主研發，知識產權屬於自己，帶來的利潤就高。第二，我們自主研發成功對他們不斷漲價的散件供應體係就是個威脅。”
從2006年開始，北重先後研發35噸和25噸礦用車，全部實現國產化，國內配套。2011年研製成功的NTE260自動輪礦用車載重量可達240噸，目前又研製成功了NTE150、NTE240，正在研製300~400噸係列礦用車。
在國內占有70%以上市場之後，北重要讓中國的礦用車走向世界，並成功地在國際市場上實現了30%的銷售額。
現在，北重集團已然成為繼美國卡特、日本小鬆後的世界第三大礦用車製造商。
北重的“護城河”工程
麵對嚴峻的國際競爭，藺建成的要求是，“打基礎，練內功，讓創新能力在製度下傳承”，並形象地稱之為“護城河”工程。
藺建成表示：“從長遠看，我們的36000噸垂直熱擠壓機是企業未來發展的核心基礎之一。但企業的核心競爭力不是依靠一台設備，而是企業永續發展的能力。對於北重而言，如何將50多年軍品生產、特種鋼冶煉、重型機械製造等高、精、尖技術進行不斷的創新傳承，才是真正的核心競爭力。”
企業規模大了，走集團化發展道路就得實現精益生產和精細化管理。“首先我們上了一套ERP係統，把它作為管理的抓手和工具，對公司的生產經營和管理流程進行梳理及再造，使經營管理更加科學規範。”繼續管理細化是藺建成在2013年的重點任務之一，“充分實現管理製度化、製度表單化、表單電腦化，將由電腦對各項生產任務和管理事項進行跟催和反饋，實現公司精細化管理和精益化生產”。
“我們這幾年甚至很長時間內都要靜下心來抓基礎管理，要建立工廠的‘護城河’。一定要把企業的製造成本和管理成本降下來，消除各種浪費、提高運營效率，增強企業的競爭力。”藺建成說。“企業不能簡單地看一時的利潤指標，追求企業社會價值最大化和可持續發展才是目標。肩負著國家使命的國有企業，必須依靠科技進步和紮實穩健的管理基礎參與國際競爭，才不負國家戰略團隊的稱號。”藺建成如此表述。
對話藺建成：決不能使實體經濟處於無序競爭狀態
《中國經濟周刊》：您認為實體經濟的大發展需要哪些條件？
藺建成：實體經濟發展還需要政策保障。市場經濟是法治經濟但絕對不是自由經濟。現在一說市場經濟，好像就是沒辦法幹預。其實我個人認為，市場經濟好比是運行在高速公路上的汽車、運行在鐵軌上的列車一樣，要想駕馭它就必須要製定科學的法律法規和製度，以此實現宏觀調控和微觀執行。
決不能使實體經濟處於無序競爭、重複投資、低水平複製的狀態，否則將導致產能過剩，企業虧損而轉產、破產。
美國是大家公認的市場經濟建設較完善的國家之一，美國在30多年前搞出來一台31500噸垂直熱擠壓機，之後在全美就沒有搞第二台大壓機，有這一台基本足夠市場需求，再投資就是產能過剩、重複投資。而國內據我所知，正在建設的同類型大壓機還有3台，這將會麵臨更嚴重的內部無序競爭。所以，實體經濟的發展一定要有政策保障。
《中國經濟周刊》：您怎麽看未來中國實體經濟與其他行業的關係？
藺建成：實體經濟是基礎，是核心，沒有實體經濟做基礎，搞資本運作、金融衍生產品將會是空中樓閣。實體經濟是真正的價值創造過程，炒股、炒房是價格的虛漲，是不可持續的。所以，國家下決心予以調控。同時，裝備製造業的發達水平是一個國家和地區的基礎，是實體中的實體，國家對裝備製造業的政策導向支持應該加強。目前，裝備製造業處在微利和虧損的邊緣，有好多企業開始搞房地產、炒股、搞信貸等，靠投機取利，所以要讓實體經濟做“實”，資本才可以真正增值。
《中國經濟周刊》：有人說某些行業未來應該“國退民進”，讓更多的民營企業發揮其活力，帶動行業發展，您怎麽看？
藺建成：不能簡單地說是“國進民退”好還是“國退民進”好。企業的活力也不是簡單的體製決定的。
我認為機製是主要的，充分調動員工的積極性和創造性是主要的，隻要員工對企業認同，有切身感，就一定能用最低的成本、最高的效率創造出用戶認同和滿意的產品及服務，企業就有活力，就能長盛不衰。
國有企業不僅是產品的生產者，而且也是國家的戰略思考者，是國家國民經濟的支柱，更是黨的執政之基。隻要解決好機製問題，國有企業一樣會煥發生機和活力。我期盼未來10~20年是中國技術進步最快的年代，在這之前，實體企業的創新可能都是模仿、仿製。中國作為製造業大國的未來20年，是由中國製造到中國創造，中國技術大發展的20年，這是不可阻擋的。在這個過程當中，國有企業首當其衝。
經過這麽多年的發展，中國的國有企業事實上積聚了大量人才，中國真正的企業家、優秀的管理者很多出自國有企業。另外，國有企業有非常健全完善的黨的組織體係，始終發揮著堅強的引領和核心作用。在未來的發展中，國有企業的實力和活力將會不斷顯現。
