從明年1月1日起，全國鐵路將實施新票價，新的票價內不含有強製意外保險。記者24日獲悉，目前調整後的票價已經出台，國內火車票基本降價在 0.5元至4元之間，降價後，火車票會出現帶有0.5元的“零頭”。青島火車站始發列車的降價幅度，在 0.5元至2.5元之間。
24日有媒體報道，取消旅客意外傷害強製險的全國鐵路新票價已經出台，其中高鐵票價降幅在 0.5至4元之間。24日，記者通過濟南鐵路局訂票電話 95105105查詢元旦起的各車次新票價發現，青島始發列車票價的降幅在 0.5元至2.5元之間。其中，青島至濟南動車組的一等座及二等座票價，分別為145.5和121.5元，比現在降低了0.5元。青島至北京的高鐵票價降低了1元，二等座由原來的315元降低至314元。青島至京津兩地的動車組票價，也降低了1元。而青島至上海虹橋的高鐵列車票價降幅為2元，一等座從原來的820元降低至818元。
特快及快速列車，普通列車的票價也有不同程度的降低。其中，青島至廣州東的T162次，硬座票價從原來的266元降低至263.5元，下調2.5元。同樣降幅的還有青島至福州的K70次、青島至成都的K208次、青島至西寧西的K172次等。青島至菏澤的5022次普通列車，票價下調1元。青島至漢口的1112次列車下調1.5元。在快速列車中，降幅最低的是青島至煙台的K8252次列車，硬座票價由此前的38元降至37.5元，下調 0.5元。
記者注意到，此次調整票價中被取消的強製險，無論乘客乘坐何種席位，費用都相同。也就是說 ，在此次票價調整中，同一列車的不同席位，下調價是相同的。例如青島廣州東的特快列車票價調整後降低了2.5元，因此硬座、硬臥、軟臥等席別，包括不同的鋪位，均降低了2.5元。
據分析 ，此次票價的降幅主要與運營裏程有關。其中，500公裏以下降幅為0.5元，500至1000公裏降幅為1元，1000至1500公裏降低1.5元。不過高鐵列車不適用此算法，以青島至上海虹橋為例，1300多公裏的運營裏程此次降價幅度為2元。
取消強製險後的票價一經媒體發布，就引起了國內網友的強烈不滿。網友紛紛表示，此次票價降幅太低，等於沒降。微博網友“馥鬱隨風”稱：火車票竟然降價了，破天荒降了5毛，太仁慈了，現在才知道原來意外險隻值5毛錢。還有網友表示，此次降價後火車票出現了5毛錢零頭，“攢了多年的鋼鏰終於又能用上了”。
不過，也有市民認為，此次降價最大意義在於剔除了鐵路部門強製為旅客購買的意外傷害險，最起碼把自由選擇的權利還給了旅客。“網友之所以對降幅不滿，主要是鐵路票價長期不透明。”島城市民孫魴認為，京滬高鐵的票價出台以後，引起了公眾的不滿，也是基於這個原因。他覺得，要討論火車票價降幅是否合理，其首先需要鐵路部門公布車票的構成與定價依據。
鐵路元旦起實施新票價 ，網友稱“攢了多年的鋼鏰又能用上了”
之前，很多市民包括媒體都認為，火車票降價就是降低現在車票價格的2%，為什麽不是這樣呢？相關鐵路工作人員解釋：“降價是取消了火車票裏的強製保險費用，而按規定，強製保險費是基礎票價的2%，並非票麵價格的2%。”據悉，基本票價是指普通旅客慢車(即綠皮車)的硬座票價。
鐵路部門內部人士指出，旅客票價構成比較複雜，大體包括三部分：一是客票票價，包括硬座、軟座、市郊客票票價，其中硬座票價是基礎票價，軟座等票價均以硬座票價為基礎，按一定比率換算；二是附加票票價，包括加快、臥鋪、空調票票價、客票發展金等；三是保險費。前兩部分構成基本票價，按照旅客旅行的距離和不同的列車設備條件，采取遞遠遞減的辦法確定。“以新空調普快49元票價為例，基本票價一係列折算後約為21元，降價2%後少花4毛多錢。”
取消強製保險的同時，鐵路部門將采取適當縮小票價計費單位，降價幅度等於或大於強製保險費的處理方式。具體為：將旅客票價最小計費單位由1元調整為0.5元，強製保險費不足0.5元的，票價相應降低0.5元；超過0.5元、不足1元的，票價相應降低1元。除實行公交化票價的線路外，每張火車票的票價都會有所降低，最少扣減額0.5元。
據悉，廢除強製保險後，旅客在鐵路運輸過程中發生人身傷害時，依據有關法律規定，屬於鐵路運輸企業責任的，鐵路運輸企業將按照國家有關法律法規規定進行賠償。
