羅旭然說，挖掘機械的國產品牌與外國品牌對比，最大的優勢是維修的成本低，而缺點是耐用性不夠。但是，這一差距正在快速縮窄。在挖掘機中，液壓係統的成本約占40%，國產品牌還未完全攻進去。現在國內公司隻攻克了液壓油缸的技術，譬如恒力，約占國內液壓油缸市場份額的26%，難度最高的液壓泵的核心技術，現在仍掌握在外資品牌手中。
目前，國內企業正通過收購外資品牌解決這一技術障礙。今年4月，三一重工完成了對德國普茨邁斯特的收購，可以逐漸解決技術上的難題。
不過，如何判斷中國挖掘機械的未來發展，康融資產管理有限公司總裁徐勝廣卻有不同看法。從宏觀角度看，中國經濟近幾年的高速發展與投資驅動密切相關，2010年，投資在GDP中所占比例達54.8%，2011年，這一比例也高達54.2%。但是，這並不是經濟的常態，當未來政府投資在GDP的占比中逐漸下降時，如果消費和出口不能補充失去的份額，中國的經濟將失去一部分動力。
中國的投資有個特點，一是“鐵公機”，即鐵路、公路和機場，一個是房地產，這兩大領域，都與挖掘機械密切相關。大城市的房地產消費目前正受到抑製，挖掘機械的驅動力主要來源於城鎮化。徐勝廣強調，中國的城鎮化率隻有35%，離國際平均水平還有約15%的差距。
不過，徐勝廣認為，挖掘機械有短期的投資價值，但是長線而言，並不樂觀。“實際上，普茨邁斯特為什麽願意被三一收購與IBM為什麽願意把PC業務賣給聯想有點類似。因為挖掘機長期而言並非朝陽產業。”
