2012年，陝汽以銷售7000輛天然氣重卡的成績，在紅火的天然氣重卡市場中取得了領先地位。不過，隨著其他重卡企業對天然氣重卡的重視以及市場的逐步拓展，2013年，陝汽在天然氣重卡市場領導地位將受到更多的挑戰。
2013年，國內主流製造商們在天然氣重卡市場將上演怎樣一場大戰？
2012年：天然氣重卡大豐收
2012年重卡行業持續低迷，但天然氣車卻“風景這邊獨好”，多數重卡企業在該細分市場上都各有斬獲。
在不久前舉行的陝汽商務年會上，陝汽總經理助理兼銷售公司總經理周銀朝向第一商用車網記者透露，2012年陝汽天然氣重卡全年訂單突破7000輛，預計市場占有率達到50%以上。
僅次於陝汽，中國重汽銷售部總經理雲清田在重汽2013商務年會上表示，集團公司2012年銷售天然氣卡車5000輛以上。“僅2012年11月，重汽便實現872輛天然氣卡車的定單。其中，濟南卡車公司570輛，濟寧商用車302輛。車型包括牽引車、自卸車、攪拌車、散灰車、油田專用載貨底盤、礦用車等。”
在一汽解放2013商務大會上，一汽解放銷售公司總經理張兵也表示，2012年解放共銷售天然氣卡車3000輛左右。
“相比2012年，2013年江淮LNG重卡的銷量增長了幾倍。”江淮重型商用車公司總經理項興初表示，雖然江淮在LNG重卡市場上仍處於“市場導入階段”，但2012年，其天然氣重卡已在烏魯木齊、阜陽、寧波、天津等地形成了批量訂單，其中交付天津的一百輛大單，堪稱當地LNG重卡最大的一次批量訂單。另外，在其他一些地區，如青島、連雲港等地也形成了一定的采購意向。
華菱汽車相關負責人向記者透露，2012年，華菱星馬銷售了430輛天然氣重卡，銷售區域主要分布在山東、安徽、河北和天津等地區，車型包括牽引車、攪拌車、自卸車和礦山自卸車等，其中有100輛天然氣重卡出口到國外。
2012年，北奔在燃氣車市場也取得了大幅增長。據北奔重汽市場部一位工作人員介紹，北奔2012年大約銷售了1600輛天然氣重卡，主要車型為牽引車與輕量化自卸車。
作為重卡新軍，聯合卡車同樣表現不俗。聯合卡車營銷服務有限公司董事長劉波表示，聯合卡車2012年的天然氣重卡銷量占其全年銷量的20%左右，約500多輛。
各顯其能企業備戰2013天然氣重卡市場
由於2012年天然氣重卡市場的火爆，加上中石油、中石化對天然氣加氣站等基礎設施的完善，重卡企業紛紛看好2013年天然氣重卡市場的發展。
雖然是天然氣重卡的領跑者，陝汽對剛剛到來的2013年也不敢掉以輕心。麵對競爭激烈的2013年，陝汽推出了2013全價值智領版天然氣產品。據介紹，這款產品通過各項技術優化提升，整車自重更輕、氣耗更低、可靠性更高；更標配天行健智雅版智能服務終端，車架由780車架切換為前940後850變寬度車架，車輛穩定性更好，氣瓶布置更合理。陝汽集團董事長方紅衛表示，陝汽將繼續看好天然氣重卡的發展前景，天然氣重卡也將成為陝汽產品研發係列中的主攻方向。
對於2013年的天然氣重卡市場，中國重汽也是信心滿滿。據中國重汽一位負責人預測，2013年，隨著加氣站等設施的不斷完善，天然氣重卡市場將呈現爆發式增長，預計將突破3萬輛。“在推廣公路牽引車的同時，中國重汽也開始關注工程自卸車、攪拌車市場，2013年，天然氣工程車市場會成為亮點。”據雲清田介紹，2012年中國重汽已經銷售燃氣工程自卸車900多輛。他預計2013年中國重汽的天然氣車除牽引車外，自卸車、攪拌車等都會陸續上量。“2013年，中國重汽銷售部天然氣卡車的銷量目標為10000輛。”
一汽解放同樣看好2013年的天然氣重卡市場。張兵表示，2013年，解放的中重卡銷量目標為16.9萬輛，市場份額要達到17.5%。為了完成這個目標，解放將天然氣重卡作為其重點戰略產品之一。據介紹，解放2013年天然氣卡車的目標將達到7000輛。
劉波告訴記者，聯合卡車自上市第一年就把天然氣重卡定位為其戰略產品，與柴油重卡一起組成公司的兩大產品支柱平台。2012年，裝配玉柴13升6K13N發動機的集瑞LNG重卡正式上市，聯合卡車營銷服務有限公司副總經理張誌國告訴記者，聯合卡車集合了國內優秀改裝廠，能為客戶打造頭掛一體化的LNG產品。此外，聯合卡車還與中石油等天然氣氣源商組成“天然氣供應航空母艦”，為用戶提供包括加氣站建站、天然氣供應、運輸及運營的一體化解決方案，解決客戶的後顧之憂。
天然氣重卡“新品”不斷加入
麵對極具發展潛力的天然氣重卡市場，一些之前並未在此領域做過多投入的重卡企業，也顯得有些把持不住。
2012年5月，記者在采訪一位東風商用車公司工作人員時，他曾表示，東風雖然有一些天然氣產品，但對大範圍推廣天然氣重卡仍有一定的疑慮。不過，在2012年11月舉行的武漢商用車展上，東風商用車特別帶來了一款采用新款天龍駕駛室的天然氣重卡，可見，東風商用車對於拓展天然氣重卡市場依然抱有很大希望。另外，上汽依維柯紅岩也看到了天然氣重卡市場的潛力。2012年12月18日，紅岩在成都發布了傑獅LNG高頂牽引車，定價38.18萬元，並計劃在2013年銷售300輛。這款車發動機功率在350-380馬力之間，扭矩1400-1500(N/m)，具有較高的經濟性和可靠性；標載55噸，百公裏耗氣量35kg，比行業同類車型車低3%耗氣量；整車設計滿足甩掛運輸要求。在2012年遭遇嚴重下滑的紅岩，希望借助這款天然氣重卡，在2013年的燃氣車市場上分得一杯羹。
而江淮重卡更是步步為營。2012年，江淮LNG牽引車、自卸車新品先後進入市場，並在部分地區形成批量訂單。項興初表示，江淮目前的主要任務仍是探索和了解天然氣產品的使用特性、使用環境以及用戶的服務需求；同時將繼續采用專線運輸的服務模式，針對重點市場實施重點突破。“2013年江淮LNG重卡的增長，用翻倍來說應該不過分。”
如果說，2012年多數重卡企業仍在準備或布局天然氣市場，2013年，隨著重卡企業在這一領域大規模的投入，天然氣重卡市場勢必要變為眾企業征戰的紅海。
