日前,由中國鐵建十二局集團三公司大西十項目部承建的大西客專控製性工程--東南張隧道安全貫通，比大西公司要求節點提前了30天。大西公司、集團公司大西指揮部分別發來賀電祝賀並給予獎勵。
大西客專東南張隧道是大西全線的控製性工程，全長2395米，其中六級圍岩227米，其餘均為五級圍岩。隧道洞身通過地層為多種土體並存的複合地層，分別為新黃土、粉質黏土、細砂、粉砂，易出現突水湧泥、流砂湧砂，安全風險高，施工難度大，被大西公司列為“紅線管理”隧道項目。
自2010年5月份開始施工以來，項目部艱苦奮戰，先後攻克了各項技術難題。為解決進口端450米粉細砂層的施工難題，他們通過采用超前直徑89毫米大管棚支護預注漿進行預加固砂層，多台階施工劃小施工單元，多種防漏砂措施並舉，改良拱腳地層提高承載力和動態調整圍岩預留變形，使得月進度達到了大西公司及集團公司指揮部要求的30米,受到大西公司及集團公司指揮部的表揚。
通過全體人員的努力，分別用1個月和3個月的時間，又先後安全順利通過了隧道出口段埋深最大為3.52米的55米新黃土淺埋段和156米砂層富水段。針對2012年6月份全斷麵出現的堅硬粉質黏土層，項目部領導通過反複研究，在采用破碎錘及爆破試驗施工進度不理想後，轉而在掌子麵配置2台挖掘機同時開挖，並加強現場組織管理及考核，在隨後的4個月，平均月進度均達到85米以上，有效化解了“紅線管理”隧道工期壓力，最終實現東南張隧道提前30天安全貫通，有力地保障了全線總工期目標。
