記者今天從廣西鐵路建設辦公室獲悉，廣西鐵路建設好戲連台，2012年完成投資358億元，完成投資量連續三年位居全國第二、西部第一；2013年廣西將全力加快續建鐵路項目建設，確保全麵進入高鐵時代。
2008年，廣西壯族自治區黨委、政府作出堅持交通優先發展戰略決策以來，廣西掀起了交通建設新高潮。據廣西鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，5年來，廣西共實施鐵路建設項目25個，區內建設裏程約3000公裏，投資2000多億元。其中，新開工建設南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴能、柳南城際鐵路、廣西沿海鐵路擴能、雲桂鐵路等17個項目，區內建設裏程2100公裏，投資約1800億元。雙線或電氣化鐵路裏程超過2200公裏，高速鐵路（時速200公裏/小時以上）超過1700公裏。5年投資大於新中國成立至2007年廣西全區鐵路建設投資總和，今年廣西將正式邁入高鐵時代。
今年，廣西將繼續堅持交通優先發展戰略，全力加快推進鐵路建設。按照年內建成開通11個鐵路項目的要求，狠抓投資任務落實，保持全區鐵路建設平穩良好發展勢頭。加大資金籌措，保障項目建設資金需求。推進項目征地拆遷，切實保障鐵路建設用地。抓好廣西和鐵道部議定事項的跟蹤落實，確保廣西沿海鐵路南寧至欽州、欽州至防城港、欽州至北海段、湘桂鐵路擴能永州至柳州段、柳南客運專線、南廣鐵路南寧至黎塘、黎塘至廣州段等7條高鐵年內建成通車，讓全區高鐵營運裏程達到1137公裏，讓廣西全麵進入高鐵時代。
此外，廣西今年還將竣工投產沿海鐵路擴能黎塘至欽州段、玉林至鐵山港鐵路等4個項目。加快推進南寧東站、貴廣鐵路、雲桂鐵路、岑羅鐵路等其他續建項目建設，確保項目按照既定的建設標準和工期建成投產，以促進經濟社會快速發展。
自治區副主席楊道喜表示，經過今明兩年的攻堅戰，到2015年，廣西鐵路營運裏程將達到5000公裏以上，複線率達到55%以上，電化率達到70%以上，基本形成“一軸四縱四橫”路網格局，將構建起以南寧為中心，到廣西北部彎經濟區1小時以內、到廣西區內主要城市2小時左右和到廣西周邊省會城市3小時左右的“123”快速鐵路網，基本實現地級市開通城際快速列車，初步形成便捷、安全、經濟、高效、綠色的現代鐵路運輸網絡，以適應經濟社會發展的需要，促進中國―東盟自貿區建設。
