進入2013年，北方重工集團有限公司迎來了涉足全斷麵掘進機研發製造領域的第十個年頭。在這十年時間裏，北方重工經曆了從零起步、引進國際先進技術到尋求國際合作、完成國際並購，再到自主開發創新的大步跨越。至今，已經形成全係列的隧道掘進機產品技術體係，成為國內全斷麵隧道掘進機行業的龍頭企業，實現了國際化經營的新突破。
2003年，當時的沈陽重型機械集團有限公司（即北方重工集團有限公司的前身）在剛剛涉足盾構機的研發製造領域之初，為了盡快滿足市場的巨大需求，在對國內盾構機市場進行了全方位考察後，立即瞄準了國際先進水平。從引進國外先進技術入手，開始了與德國維爾特公司和法國NFM公司的國際合作。
2005年3月，沈重集團公司與德國維爾特公司和法國NFM公司成立了合資企業，共同開發中國及亞洲全斷麵隧道掘進機市場。當年5月，沈重與德國維爾特公司共同中標青海引大濟湟引水工程硬岩掘進機設備。沈重陸續派出大批工程技術人員到德國維爾特公司和法國NFM公司學習掌握隧道掘進機全套設計、製造、檢驗、組裝調試等專業技術。
為確保掘進機的質量和可靠性完全達到歐洲同類產品水平，雙方的專家還共同對焊接技術工人進行了專項培訓和技術評定考核。在此後十多個項目的聯合開發設計和製造過程中，沈重先後完成了多台雙（單）護盾以及敞開式硬岩掘進機、泥水平衡盾構機、土壓平衡盾構機的新產品設計，轉化並執行了120個有關全斷麵隧道掘進機的設計、製造和檢驗的國際標準、歐洲標準和維爾特公司標準。德國維爾特公司和法國NFM公司向北方重工提供了關鍵製造技術支持及關鍵零部件。
2006年4月，沈重與德國維爾特公司合作生產的第一台全斷麵隧道掘進機下線。這台為青海大型引水工程製造的直徑5.93米雙護盾硬岩掘進機，多項技術達到國際一流水平。這也是首台國內製造的雙護盾式硬岩掘進機。
2007年7月27日，北方重工集團有限公司與德國維爾特集團控股公司正式簽署了股權轉讓協議，以絕對控股方式成功收購了德國維爾特集團控股公司及法國NFM公司。至此，北方重工擁有了世界上最先進的全係列隧道掘進機的核心技術和知名品牌，成為了跨國經營企業。
當年10月，北方重工獲得了甘肅引洮引水工程兩套單（雙）護盾硬岩掘進設備的供貨合同。直徑5.75米雙護盾硬岩掘進機在承擔該項調水工程18.275公裏長9號隧洞的掘進過程中，克服了複雜多變地質條件和惡劣工礦環境等重重困難，創造出最高月進尺1464米、連續多個月掘進超1000米的高速掘進記錄，提前6個月實現了隧道貫通。這台設備榮獲了國家科技部頒發的“國家自主創新產品證書”。
2012年，在遼西北引水工程設備招標項目中，北方重工又一舉中標3台敞開式硬岩隧道掘進機。
在與國際知名隧道掘進機公司技術合作的十年裏，北方重工有限公司先後為國內外引水工程、公路鐵路隧道施工以及城市地鐵、市政工程等建設項目提供了各種類型硬岩TBM和盾構機60多台。
除引水工程領域之外，北方重工盾構機還成功完成了多項具有相當難度的重點工程項目。包括：號稱“萬裏長江第一隧”的武漢長江過江公路隧道工程；國內裏程最長、施工難度最大、技術含量最高、風險最多的第一座水下鐵路隧道———廣深港高速鐵路客運專線獅子洋隧道工程；津秦鐵路客運專線天津西站-天津站鐵路地下直徑線工程；以及武漢地鐵工地國內首座瓦斯隧道、沈陽地鐵1號線下穿沈陽站工程、沈陽地鐵2號線穿越渾河河道工程、北京地鐵8號線下穿鼓樓大街站站台、護城河等多個高風險施工區間。同時，北方重工盾構機還在廣州、深圳、昆明、長春以及西亞國家一些城市的地鐵工程中大顯身手。
據不完全統計，北方重工生產製造的全斷麵掘進機在各大型隧道工程項目中已完成的總掘進裏程已超過300公裏。
同時，北方重工也是國內第一家也是迄今為止惟一一家國產全斷麵隧道掘進機打入國際市場品種最全（硬岩TBM、雙模式盾構、泥水盾構和土壓平衡盾構等）、實現出口創匯最多（累計超過1.8億歐元）的企業。自2008年開始，北方重工全斷麵掘進機已成功打入國際市場。繼在中東地區地鐵、水利工程獨立中標十多台硬岩TBM及各種類型盾構（土壓、泥水、雙模）後，陸續中標了西班牙Guadarrma和Pajares等工程的TBM製造項目。2012年又成功拿到歐洲奧地利Koralm鐵路隧道工程兩台直徑9.93米雙護盾硬岩掘進機的製造合同。此項目兩台TBM均已製造完畢，第一台已成功始發，開始掘進。
北方重工在全斷麵掘進機研發製造過程中，得到了國家863計劃、973計劃、國家科技支撐計劃以及省、市科研資金的鼎力支持，並被國家批準承建“全斷麵掘進機國家重點實驗室”。在“重大裝備，高端成套”戰略指引下，北方重工的全斷麵隧道掘進設備正在從傳統的城市地鐵、公路鐵路隧道、引水工程等領域，向市政建設、礦產資源、輸油管道工程等新領域拓展，並繼續實現新的突破。
北方重工正以不斷創新的技術、不斷豐富的種類和不斷提升的服務，全方位滿足國內國外市場對硬岩隧道掘進機的需求。
