在流水線上，它們一刻不停地安裝零件；在成品車間，它們輕巧地搬運貨物，整齊碼放……雖然功能形態各異，但它們有個共同的名字自動化生產線，福鼎製造業主稱之為“類機器人”。
資源日益緊張，一些原本依靠廉價勞動力和資源消耗生存的企業如何轉身求突破？在政府推動、行業協會牽頭下，福鼎市28家化油器龍頭企業與中科院、清華大學、中國機械工業協會等建立產學研戰略合作聯盟，合力推廣自動化，產能迅速提升。
截斷，傳遞，衝壓，成型，檢測……18日，在福鼎市華益機車廠精加工車間，記者看到，生產線上的機械手正重複著一個個簡單的動作，一根通紅的鋼條十幾秒後就變成了發動機的零部件。
自動化改造，讓華益真切嚐到了甜頭。“一台機械手，能代替30多個工人。通過3年多的自動化改造，員工從2008年末的1300人，減少到現在的1000人，產能卻提升了50%。”精加工車間管理員範永亮，是這一變化的見證者。
2007年剛到華益時，範永亮從事化油器連接件成品裝配。當時，像他一樣的裝配工有300多人，一人一天裝配1000件左右。2011年，車間自動化改造後，一個人操作一台機器，每7秒就裝配一台化油器。
華益的車間裏還有一些半自動化裝配線。“以前，一台自動化設備的目標是替代4到5個人，現在我們的理念是，一台機器隻要能把一個人釋放出來，就值得投入。”華益總工程師朱建玲說，目前廠裏正在研發用機械手代替人工的數控設備生產線，投用後生產效率可增加一倍，工人還能減少30%以上。
華益機車廠的自動化，走的是引進國外先進技術，進行改造設計，使之符合企業生產實際的路子。與直接從國外購買自動化設備相比，成本大大降低。
“一台自動化設備，從國外購買要1000多萬元，通過引進、消化、吸收，再自行設計製造，隻要500萬元。”朱建玲說，2000年開始，華益就與清華大學等合作改造生產線，先是嚐試半自動化，慢慢發展到全自動化。
“生產自動化，是產業轉型升級的必然選擇。一邊是招工難且人工成本不斷上漲，一邊是利潤率逐漸下降，怎麽辦？靠設備來幫忙。”省化油器行業協會副會長、福鼎市豐泰化油器製造公司董事長張傳建說。去年初，他開始謀劃整合福鼎市化油器行業現有的自動化資源，推廣自動化應用，推動化油器行業升級。
“近年來，福鼎自動化生產企業越來越多。化油器行業產品種類有1000多種，若能發揮各自所長，互相取長補短，自動化就能迅速推廣，進一步提升化油器企業生產自動化水平。”張傳建說。
政企合力推廣自動化的成效正在顯現。張傳建說，目前中國每生產100台摩托車化油器，就有40台來自福鼎；每生產100台通用機化油器，就有58台來自福鼎；每出口100台摩托車化油器和100台通用機化油器，就分別有23.3台、44台來自福鼎。化油器正成為“福鼎製造”的名片
