作為國內知名大型發動機製造企業，一汽錫柴發動機一直以全係列、全領域受到關注，一汽無錫柴油機廠再製造發動機也於近年批量進入市場，其綠色環保效應逐漸放大。去年，再製造發動機銷量突破年目標值37.8%，今年來，再製造發動機更是訂單頻頻，銷量一次次刷新單月最高記錄。日前，記者冒著細雨趕赴一汽錫柴再製造基地進行探訪，體驗錫柴“再製造”的發展速度――
廢舊變新生，“鐵杆粉絲越來越多”
“進入新年以來錫柴再製造發動機市場需求呈現出旺盛態勢，僅蒙古巴彥淖爾市五原縣用戶就一次性訂購了100台錫柴再製造奧威機。”在潔淨的一汽錫柴再製造裝配線上，銷售主管林峻欣喜地告訴記者，“一汽錫柴再製造基地目前生產線始終處於忙碌狀態。”
僅僅兩年不到的時間，一台台鏽跡斑斑的廢舊發動機，在這裏經過先進的再製造流程工藝，神奇般地獲得了新生，並擁有了越來越多的“鐵杆粉絲”――
“錫柴再製造發動機的質量與新機一樣！”桂林金鷹物流有限公司蔣春斌告訴記者，他公司擁有15輛解放J5車，全部配裝錫柴奧威發動機，前年因車禍報廢了一台錫柴奧威發動機，更換了一台“錫柴再製造發動機”，結果動力與新機一樣。於是，他第二次主動找上門下了第二次訂單，他由衷地感歎道，“錫柴再製造發動機技術含量高、有勁、省油。”
“錫柴發動機再製造工藝無論在節能環保，還是資源循環利用方麵，都充分顯示了再製造產品的優越性。”淮安市吉韓物流公司劉經理開心地說，公司有60餘輛解放J6車，全部配裝錫柴奧威發動機，2012年3月，公司更換上一台錫柴奧威再製造發動機CA6DL2-35E3-180ADB2，目前用得很好，尤其省油，公司已決定今後做錫柴再製造發動機的“鐵杆粉絲”了。
“錫柴再製造發動機動力強勁，品質賽新機，便宜又好使。”安徽省安慶市桐城市順安物流有限公司繆金虎告訴記者，他自2012年3月份換購了一台CA6DF2-26-029錫柴再製造發動機後，對動力質量非常滿意。“錫柴再製造技術成熟、設備先進，更換的新部件全部為錫柴的正宗配套件，用起來和新機沒區別”。
“使用下來，錫柴再製造產品擁有和原有新品相同的性能，並提供與新機一樣的三包期和服務標準,免除了我們後顧之憂。”江蘇省鹽城市致遠運輸有限公司成勝說。
一種產品的品質有保證，無形中便提升了該產品的品牌知名度，吸引了更多客戶慕名前來購買該產品。
綠色循環變魔術，“低碳魅力越來越大”
“目前一汽錫柴再製造生產基地已逐步實現了量產。”目光所及，這個占地麵積為19000平方的錫柴再製造生產基地各工作區域的生產線員工正緊張有序地忙碌著，出口處的一排排整裝待發的錫柴再製造發動機，顯得格外壯觀。
“一汽錫柴再製造基地緊緊依托錫柴1500家服務站組成的完善的營銷服務網絡回收舊機和銷售再製造發動機，並提供三包服務，使用錫柴生產的再製造發動機的客戶可享受到與新機完全相同的三包售後服務。”基地負責人告訴記者，“錫柴品牌響亮，目前錫柴再製造產品認可度也越來越高，二者相得益彰，共促錫柴的高成長性。”
“再製造發動機與新製造產品相比，在保證同等質量和性能的同時，幾乎不產生固體廢物，大氣汙染物排放量降低80%以上”基地負責人說，“僅就清洗工序而言，錫柴再製造生產基地采用歐美成熟的水射流清洗、火焰噴燒油泥，拋丸機、清丸機等高溫分解係統，使清洗造成的廢液汙染下降80%，同時空氣排放達到歐洲標準。”在拆解車間左邊的清洗區域內，記者看到一台台全封閉清洗機透著潔白的光澤，技術人員白楊告訴記者，經過清洗處理後，零部件外表都會閃亮如新。
“產品綠色，生產過程也綠色”，基地負責人告訴記者，隻有經過檢驗合格的可再用零件將重新裝回原有發動機上，而之前經過檢測不合格的零件將全部換裝新的零件，整個裝配過程都是按照新機裝配要求進行的……
有形的現代再製造技術設施和無形的綠色循環經濟理念，好似一位神奇的魔術師，讓一台台報廢發動機恢複嶄新的性能，形成“資源―產品―廢舊產品―再製造產品”的循環經濟模式，這就是錫柴“再製造”技術越來越受關注的原因。
