最近，電視台都在播放蛇年春節煙花爆竹銷量大幅下落三分之二的新聞。銷量落差之大，從中透露出人們環保意識、節能減排觀念的提升；而對北方年味傳統的挑戰，更足見前不久霧霾天氣對人們行動的影響力。
陝汽2013全價值智領版重卡全新上市
說到霧霾天“厚德載霧，自強不吸，霾頭苦幹，再創灰黃”一時成了最流行的網絡簽名。這與“十八大”重點提出的加強“生態文明、美麗中國”建設目標來看，像是開了一個大玩笑。
細分析看，高能耗、高排放的交通行業成了汙染事件的聚焦點。這當中，卡車作為高能耗的運輸工具，平均每年占據了全國近65%的汽柴油消耗比例。在這一背景下，與地方政府減少公車出行、提升燃油標準等一係列緊急措施更像是臨時抱佛腳相比。作為商用車領域節能減排最好工具——天然氣卡車產品肩負節能減排、降汙降耗的使命早已在市場得到廣泛應用。
卡車天然氣產品 撐起一片藍天
2012年國內重卡實現銷售63.6萬輛，同比大幅減少28%；但細分產品中天然氣卡車卻呈現一片熱銷場景。據不完全統計2012年全行業銷售天然氣（包含CNG與LNG）約兩萬輛：其中龍頭企業陝汽銷售超過7000台。
銷量增速如此好，市場空間如此大，除了全行業節能減排壓力因素影響外，更多的來自於用戶端的認可。目前，陝汽集團作為國內研發最早、投入最早、天然氣用戶擁有量最大的企業；已經形成集研發、生產、銷售、服務為一體的完善網絡格局。
陝汽2013全價值智領版天然氣重卡
陝汽作為新能源重卡的倡導者和領導者，是國內首家CNG重卡研製並批量投放市場的企業，是國內首家承擔國家863計劃關於重型LNG商用車產品開發項目的企業。依托國家級技術中心，博士後流動站科技技術平台進行新能源汽車項目研究，成為國內唯一實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產的基地，憑借卓越的產品、技術及服務優勢，2011年銷售突破2000輛，同比增長33%，進一步鞏固了天然氣重卡行業領導者地位。2012年全年銷量突破7000輛，實現了與中石油、中石化等公司的戰略合作關係。
陝汽已在全國範圍內布局天然氣產業，形成山西大同、陝西榆林、內蒙古烏海、新疆、安徽淮南等新能源基地，陝汽天然氣重卡用戶也隨之遍布大江南北，沿著陝汽天然氣用戶的足跡，我們找到了一條綠色財富之路，一條實現“美麗中國”願景的捷徑。
與柴油車相比，天然汽車卡車在經濟型、環保型的優勢十分顯著。單就環保一點來講，柴油車幾乎是整個運輸領域顆粒物排放的源頭。除了PM之外，還有NOx（氮氧化物）、SOx（硫氧化物）的排放。而天然氣特別是LNG（液化天然氣）含硫量極低，平均每使用6噸LNG可減少1噸SOx排放。按照目前國內卡車高度公路標載運輸消耗，約為40L/百公裏；同樣狀況下采用LNG為燃料約為70L/百公裏，這極大地降低了氮氧化物、硫氧化物以及顆粒物的排放。
機遇與挑戰並存 冒進方式不可取
國家對於節能減排的需求必然會促使天然氣卡車領域得到良好地發展推動力，隨著《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》和《天然氣發展“十二五”規劃》的正式出台，一些後續政策及扶持措施也將陸續落實。並且國家在天然氣資源上的優勢儲量也為發展天然氣卡車提供了必要條件。
如果加氣站能跟上市場需求發展，形成較完善的網絡，天然氣汽車或將有較大爆發潛力，未來LNG重卡將占重卡總量的1/3到2/3左右。
但是，在看到發展機遇的同時我們還應注意到挑戰的存在。由於缺少加氣站以及維修站等基礎設施的配套，相關政策法規尚不夠完善，目前天然氣重卡仍難以大規模推廣。其中采購成本、LNG加氣網絡是最大因素。天然氣卡車由於加增儲氣設備，單車成本要比柴油車貴8-10萬元，這大大增加了用戶的使用成本，對於收益影響因素較大。
加氣站網絡不健全又在另一個方麵製約了天然氣卡車的使用，特別是在長途運輸領域影響更為明顯。目前在中國各卡車企業的共同推進下，相關的配套設施已經開始逐步到位，也將逐步緩解目前的現狀。用戶也將由此得到真正的實惠！
