目前工程機械已經成為僅次於汽車行業的內燃機第二大用戶行業，然而我國有關工程機械產品排放的要求一直比較寬鬆，這使得市場上充斥著大量高排放產品，這已經成為了我國目前環境的沉重負擔。根據《工業節能“十二五”規劃》，到2015年，規模以上工業增加值能耗比2010年下降21%左右，未來5-10年工程機械行業將成為我國促進節能減排的重要板塊。在非公路柴油機排放中，NOx和PM的排放量最為嚴重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%，NOx的排放量是道路車的60%以上，PM約為道路車輛的1.5倍。所以，相對公路汽車而言，非公路用機動設備的柴油機尾氣排放會給環境帶來更嚴重得汙染，因此，非道路發動機排放汙染不可忽視。
中國綠色車輛國際論壇—非公路篇是國內唯一一個注重非道路移動機械節能減排和排放法規的國際性論壇，也是中國綠色環保交通運輸業最具影響力的國際論壇之一。論壇匯集了來自中國政府部門官員及眾多業內高端專業人士的精彩演講，既具有綜合性又具有針對性地解析中國非道路行業的環保發展和排放法規。基於前兩屆論壇的成功舉辦，此次第三屆的論壇將整合前兩屆的優勢和資源，預計邀請30多家整車製造商，10多家發動機生產廠商，以及100多家國內外企業共同參與此次盛宴。同時論壇還將匯集來自中國政府相關部門官員和國內權威協會單位，共同探討和展望未來非公路市場節能減排的新科技、新思路與新暢想，解讀“十二五規劃”非道路移動機械用柴油機排放法規和政策。希望通過此次論壇，能讓業界同仁可以更充分地了解中國非公路市場的形勢與發展，了解重型柴油發動機的排放法規與標準，共同促進工程機械行業的法規製定。同時本屆論壇也是您拓展中國市場，提高公司在業內的知名度、增強企業綜合競爭力的絕佳時機。
論壇熱點話題
中國非道路產業新格局
“十二五”規劃下重型柴油機機排放政策法規（第三階段）
燃油經濟性
非道路整車商可持續發展戰略
發動機燃燒和後處理技術
滿足Stage IIIB/Tier4 Final的柴油機技術
混合動力可能性（綠色動力、天然氣發動機）
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