我國目前正在建設的最長高瓦斯隧道——蘭州至重慶鐵路客專的梅嶺關隧道，經過中國鐵建十八局集團建設者三年多的科學施工，3月16日安全貫通，製約蘭渝鐵路全線鋪軌工期的咽喉按期突破。
位於川、陝、甘三省交界處廣元市的蘭渝鐵路梅嶺關隧道，穿越川東北高瓦斯油氣區，東距九龍山氣田約30公裏，西距射箭河氣田約10公裏。設計為單洞雙線，單洞總長16500多米，最大埋深407米，是蘭渝鐵路全線的關鍵控製性工程，也是目前我國在建的最長高瓦斯高風險隧道。
據中國鐵建十八局集團二公司梅嶺關隧道指揮長王中會介紹，自2009年10月隧道破土動工以來，建設、設計、施工和科研部門聯合展開攻堅，嚴格按照“超前鑽孔探瓦斯、晝夜監控測瓦斯、嚴控火源防瓦斯、加強通風治瓦斯”的綜合防治原則，全麵采用“短進尺台階式開挖法”和“水壓爆破新技術”，有效改善施工環境，防止瓦斯突出爆炸，按期安全打通了梅嶺關隧道，它標誌著蘭渝鐵路建設的頭號難關已經突破，為確保按期鋪軌及2015年建成通車創造了有利條件。
據了解，總投資約800億元的蘭渝鐵路連接了甘肅、四川、陝西和重慶四地的22個縣（區），正線全長約855公裏，其中橋梁和隧道的長度約750公裏，橋隧比例高達63.3%。開通運營後，蘭州到重慶的行車時間將由目前的22個小時，縮短為6個半小時。
