據報道，今年下半年，原鐵道部、江西、浙江將共同出資近266億，新建一條九景衢鐵路。它東起浙江衢州市，經常山、開化進入江西境內，沿途經德興、婺源，再向西延伸至景德鎮，經鄱陽、都昌後進入九江樞紐站。
全長343公裏，設九江、琵琶湖、湖口等15個車站，其中新建7個、利用既有站8個。
今後，杭州人可以坐動車去婺源賞油菜花，去鄱陽湖逛生態公園，去九江廬山也不用再繞走南昌。通過九景衢，我們還可以去武漢，再坐京廣、滬漢蓉(上海-武漢-成都)客運專線，往兩湖地區、川渝地區，會很方便。
最快2017年夏建成通車
2月中旬，原鐵道部鑒定中心組織召開了九景衢鐵路初步設計審查會議，會上研究了線路走向、專業技術實施標準等，並最終形成了審查意見。
九景衢定位為一條連通江西九江、景德鎮、浙江衢州，以客運為主、兼顧貨運的旅遊線路。
如果順利的話，上半年就將完成初步設計批複，下半年開工建設。其中，江西湖口至浙江常山段新建雙線271公裏；利用既有銅九(安徽銅陵至江西九江)、衢常(浙江衢州至常山)鐵路，沿原線增加一條72公裏的軌道。
整條九景衢鐵路預計建設工期3年半，若一切順利，最快會在2017年夏天建成通車。
適合開動車規劃日開140趟
目前可以確定的是，九景衢鐵路為雙線鐵路，設計行車速度200公裏/小時。
雖然穿越山區，但在建設過程中，九景衢鐵路會限製鐵軌坡度。因為坡度太陡，容易影響行車速度，車子不容易開快。
另外，九景衢鐵路采用的是自動閉塞電力牽引，在兩個車站之間，每隔40-60公裏就設一座電力配電所，為行車信號提供電源供應。
有了上麵這些保障因素，讓這條不是客運專線的鐵路，也變得非常適合動車行駛。
所以，在規劃設計報告中也提到，這條鐵路將混合普通列車、和諧號動車組列車開行，每天輸送客車將達到140趟(70對)。
去婺源看油菜花隻需3小時
這個時節，油菜花開得正好，去婺源賞油菜花，自駕車一般需要5個小時左右。
如果九景衢鐵路建成後，我們可以在杭州坐上動車，走杭長客運專線再轉九景衢鐵路，3小時左右就可到婺源；如果去鄱陽湖看濕地，走同樣的線路，差不多也隻需要3個小時左右。
如果想去九江廬山，現在坐火車要經過南昌，通過昌九(南昌到九江)城際繞上一圈，差不多要11個小時，九景衢開通後，4小時就能到廬山。
九景衢還有一個好處，就是從九江再往西，可沿武九鐵路到達武漢。目前武九鐵路已實現電氣化，開設了動車組，將來杭州武漢之間，5小時就可以到了。
此外，婺源有與京福(北京到福州)客專交會的站點，往南可到福州。我們經武九線至武漢後，可隨著京廣(北京到廣州)、滬漢蓉(上海-武漢-成都)大動脈，往南至廣州，往北至北京，往西至重慶、成都。
