寬闊的廠區，轟隆隆的機器作業，幹勁十足的工人……3月27日，記者身處中國北車哈軌道裝備公司，真切體會共和國“工業長子”體內所散發的巨大能量，曆史悠久卻不乏朝氣，底蘊厚重卻不乏創新，為我省裝備製造業注入鮮活的血液。
2005年，哈軌道裝備公司完成了整體搬遷與新廠建設，經過市場開拓和強化內部管理等一係列措施，企業得到了長足進步，進入了快速發展的軌道。
目前，公司主營業務已完成了單一化向綜合化的“華麗轉身”。改變了過去單一的鐵路貨車修理，發展成擁有鐵路貨車修理、鐵路貨車新造和鋼材物流三大業務板塊。
2005年公司銷售收入2.37億元，2012年的公司銷售收入漲到14億元，6倍多的增長使公司實現了一年一個台階的向前滾動式發展。
哈軌道裝備公司副總經理黃玉山介紹，發展與收獲主要得益於四方麵原因，一是成功地進入了國鐵主型新造車市場，並獲得新造C70E型敞車450輛，實現了曆史性突破。二是經過積極努力，完善工藝保障措施，成為北車股份向獨聯體國家出口鐵路貨車的生產基地。三是繼續鞏固檢修車市場，全年承攬檢修車5178輛。四是堅持產品創新，發揮研發優勢，相繼開發了多個品種的工礦自翻車產品，並已形成從20噸到100噸自翻車產品係列，產品得到了用戶的認可，為公司承攬市場產品創造了條件。
剪切、鑽孔、洗邊、校平、折彎、數控，這些都是哈軌道裝備公司生產車間的專用術語。就是這種流水作業的生產組織方式，使得企業的生產效率大大提高。
2012年，哈軌道裝備公司全年累計完成造修車8909輛，其中新造車3636輛，檢修車5273輛。造修車產量創曆史新高。從2005年開始，就相繼新造出口車產品，2005年新造出口澳大利亞C3型集裝箱平車77輛，2010年新造出口蒙古車1680輛、莫桑比克車88輛，2011年新造出口哈薩克斯坦車2150輛，2012年新造出口哈薩克斯坦車2799輛、阿根廷平車46輛。
物流業務負責人劉帆表示，公司始終堅持多管齊下的原則，把流水作業的生產方式和物流業務當成企業的“兩大法寶”。2012年，在鋼材市場不景氣的形勢，公司加強與市場客戶的溝通聯係，積極承攬鋼材經銷、板材開平等業務，全年實現吞吐鋼材40萬噸，實現銷售收入6.7億元。
發掘新的經濟增長點
完成哈車鋼材物流基地項目建設和打造北車股份出口車生產基地
省工信委裝備製造處副處長孫麗介紹，裝備製造業是我省支柱性產業，在全省工業經濟中發揮著極為重要的作用。2012年，全省規模以上裝備製造企業實現工業總產值全省規模以上裝備製造企業實現工業總產值1430.4億元，同比增長8.9%，實現主營業務收入1363.3億元，同比增長6.9%。
據有關專家分析，未來一個時期，裝備製造業所麵臨的的發展環境仍然比較嚴峻，內需和出口不會有較大轉變，低速運行的局麵還會延續一段時間。在這種情況下，如何才能擺脫困境，謀求更大的發展，是一項新的課題。為此，哈軌道裝備公司提出要全力打造新的經濟增長點，積極推進兩大建設項目，即完成哈車鋼材物流基地項目建設，項目一斯投資1.98億元；打造北車股份出口車生產基地，啟動出口車工藝水平技術提升改造項目，項目投資5400萬元。
目前，哈車鋼材物流基地建設項目所包括的板材加工廠房項目建設和鋼材存放料場建設項目已分別於2012年3月和9月投入使用，配套設施樓建設項目將於今年8月份完成全部建設並投入使用。出口車工藝水平技術提升改造項目僅用6個月的時間，於2012年12月底投入使用，創造了公司基建項目的奇跡。
