5月13日下午4點多，一列“G”字頭高鐵列車悄然駛入寧波東站，這是杭甬高鐵開通前，高鐵列車首次開進寧波東站，杭州到寧波運行時長52分鍾。專家介紹，列車能跑出這麽好的水平，除了全線盡可能取直等因素外，無砟軌道技術的運用是決定性的關鍵因素。
杭甬高鐵全長150公裏，西起杭州東站，東至寧波火車站，設有杭州東、蕭山等7個車站，建成後將與滬杭、滬寧、寧杭等線路構成長三角的城際鐵路主骨架。據鐵路部門消息，杭甬高鐵將於6月30日正式開通，投入運營後，時速是300公裏，除非遇到提速等重大調整。此次試跑中，高鐵檢測車是按時速300公裏跑的，中間不停靠，杭州到寧波運行時長52分鍾。待正式運營後，加上中間車站的停留時間，全程運行時間大概要1個小時。
杭甬高鐵自2009年4月1日開工以來，中國鐵建十七局集團等參建單位秉承“確保工程無責任事故，不留遺憾，不當罪人”的承諾，精心施工，逢山鑿洞，遇水架橋，讓高鐵線路盡可能取直，既保證了工程質量，又縮短了運行距離。
同時，無砟軌道技術的運用是杭甬高鐵一大亮點。杭甬高鐵作為無砟鐵路，軌道下沒有一顆石子、一塊枕木，而是由平坦的軌道板和無縫鋼軌鏈接鋪就。中國鐵建十七局集團建築公司承擔了杭甬高鐵CRTSII型軌道板的預製及運輸，公司具備生產該產品的完全自主知識產權，工藝技術居世界前列。Ⅱ型軌道板單塊長6.45米、寬2.55米、高0.2米，重8.6噸，用其鋪設的鐵路平順性好、無顛簸、低噪音、安全性高，能保證高速列車以350公裏的時速平穩運行。公司實施架子隊和標準化管理，科學生產，改進工藝，優質高效地完成了預製及運輸任務。
