地鐵一號線通達大學城、實現各種公交零換乘的西永交通換乘樞紐即將建成投用、成渝複線高速路年內通車……市民們發現，如今到大學城，越來越方便了。
一個地區的經濟發展，與這個地區對內、對外交通網絡是否完善密不可分。作為重慶主城六大城市副中心之一———沙坪壩區西部崛起的西部新城交通現狀如何？未來這裏的交通還會發生哪些變化？如何讓居民的出行更便捷？對成渝經濟區發展來說，大學城區域逐漸完善的交通又起著怎樣的作用？
日前，市交委主任滕宏偉在接受大學城城市發展論壇專訪時，談到了這些市民們關心的問題。
西部新城
日均10萬餘人次公交出行
現在，我們從沙坪壩出發，乘坐公交車30分鍾便能到大學城；坐地鐵1號線，隻要20分鍾左右；等到雙碑大橋建成通車，從北部新區、江北到大學城區域隻需要15分鍾……作為主城六大城市副中心之一，根據發展規劃，預計到2020年，沙區西部新城將聚集近100萬人口。
“沙區西部新城作為我市筆電產業基地、高校聚集地和公租房小區所在地，一直是我市主城區公共交通的重點覆蓋區域。”滕宏偉在接受記者采訪時表示，目前，整個西部新城區域內，已形成了60餘公裏的“四橫二縱”路網體係，並建成西永交通換乘樞紐、大學城公交站場和虎溪公交站場。
目前整個西部新城區域幹線、支線、環線公交線路累計達到25條、運營公交車302台。隨著去年地鐵一號線通達，整個西部新城片區已形成以軌道交通為骨幹，公交、長途客運、出租車為補充的交通體係。有關數據統計，西部新城區域平均每天有10.4萬人次乘公共交通出行。
滕宏偉表示，為方便市民出行，減少市民出行成本，西部新城也被納入到主城“一小時”免費、優惠換乘範圍，通過軌道一號線與公交車無縫換乘，連通至產業工人的廠區和生活區、各高校的校園和住宿區、安置房公租房聚居區以及西部各鎮，當地居民、高校師生、產業工人就業返鄉實現就近乘車。
成渝複線高速
今年年底前建成通車
隨著對內對外道路交通路網不斷完善，大學城正以飛快的速度與主城傳統核心區建立起越來越緊密的聯係。滕宏偉透露，目前，整個沙區西部新城區域內已建成繞城高速、渝遂高速兩大通道，另一條大通道———成渝高速複線預計將在今年年底前建成通車，屆時，整個西部新城區域交通條件將進一步得到改善。
根據規劃，到2017年，大學城區域將在現有的“四橫二縱”基礎上逐步形成“六縱九橫”骨架路網，並建成3個客運交通樞紐、6個公交站場。
作為成渝經濟帶的重要紐帶，成渝高速、渝遂高速、成渝高速複線都將貫通大學城。滕宏偉表示，大學城規劃建設了西永微電子產業園（西永綜合保稅區）、重慶台資信息產業配套園、西部新城城市核心區、西部現代物流園等重要布局，以IT、物流產業為主，是成渝經濟區重要的高新技術產業區。
“目前，市交委已規劃成渝複線通道連接成渝經濟區，大學城將成為成渝經濟區重要的節點樞紐，對促進成渝兩地間經濟交流發揮著重要作用。”滕宏偉說。
