近日，在北京召開的第九屆中國工業論壇上隆重發布了"2012年度中國重大技術裝備首台（套）示範項目暨功勳用戶"，徐工12噸級輪式裝載機LW1200K入選"中國重大技術裝備首台（套）示範項目"，該產品用戶徐州中聯水泥有限公司榮獲"中國重大技術裝備首台（套）功勳用戶"。
能夠入選首台（套）項目的產品，均為其所在行業最高技術、最大規格的巔峰之作。此活動對推動產業升級，促進中國機械工業的可持續發展具有重要意義。
喜訊傳來，徐工上下倍感振奮。敢於挑戰自我，向國際高端領域邁進，是徐工人始終追求的目標。曆經三年，一千多個日日夜夜，嘔心瀝血，化繭成蝶，以LW1200K為代表的大噸位係列裝載機，承載了行業和徐工人的諸多寄托與期望。
徐工鏟運機械事業部副總經理馬鑄向記者表示："徐工LW1200K裝載機是目前國內研製並投入使用的最大噸位產品。此次入選，進一步奠定了徐工在行業的技術領先地位，彰顯了其在裝載機產品技術領域的科技實力，並標誌著中國裝載機技術已進入超大噸位時代，結束了歐、美、日企業在該領域長期壟斷的曆史。"
高端技術之痛
中國裝載機技術起步於上個世紀60年代，經過50年的發展，中國已成為全球裝載機產銷第一大國，市場高峰期，年銷量超過20萬台。
但令人遺憾的是，在2010年以前，中國企業能形成批量銷售的產品僅僅局限在8噸及以下規格，技術含量最高的8噸以上產品市場，完全被歐、美、日企業壟斷，特別是在10噸以上超大噸位裝載機施工現場，根本見不到國產裝載機的影子。主要原因是，國產大噸位裝載機技術性能和工作可靠性達不到高負荷、連續作業的施工標準要求，與進口品牌比還存在較大差距。因此，國內施工企業不得不采購進口產品，而進口品牌裝載機的價格及後期保養費用昂貴、虛高，不僅使國內采購者無謂的流失大量資金，而且使產品應用受到了很大抑製，在一定程度上製約了我國重大基礎工程建設的發展。
敢為天下先
麵對中國裝載機行業50年的尷尬，徐工作為中國工程機械行業的龍頭企業，迎難而上，承擔起提升中國大噸位裝載機技術水平的重任。
徐工以自己承擔的國家863計劃"機器人化裝載機"研製項目為基礎，采取產、學、研聯合攻關的方式，研究大噸位裝載機及其核心技術，曆經三年，攻克一道又一道技術難題，成功形成了6噸、7噸、8噸、9噸、10噸、11噸、12t全係列大噸位裝載機產品。
