1-4 月份，徐工汽車公司非公路重型自卸車市場訂單接踵而至，呈現出應接不暇的大好局麵。目前，非公路重型自卸車生產計劃已排至8 月份。在重卡市場持續低迷的形勢下，徐工汽車公司憑借非公路重型自卸車這個跨界經營產品大放異彩，成功躋身於全國非公路寬體自卸車銷售的主流企業。
在國內重卡行業市場急劇萎縮、產能嚴重過剩的惡劣環境下，公司意識到隻有依靠自主創新，企業才能具備真正核心競爭力。公司緊抓市場脈搏，在加快現有產品改型升級的同時，適時推出符合市場需求的差異化產品。其中針對礦區運輸發展需求開發的55噸級、65噸級、85噸級非公路重型自卸車一經推出市場，便以其超高的可靠性、適應性和出勤率引起市場強烈反響，訂單絡繹不絕。特別值得一提的是，非公路重型自卸的用途也由原來單一的露天礦山開采，拓寬到了市政工程施工，開創了全國全行業非公路產品應用領域的先例。1-4 月份，在行業銷量下降近50%的情況下，徐工非公路重型自卸車逆勢上揚，實現銷售收入2.8億元，同比增長了5.8倍。
徐工非公路重型自卸車在熱銷國內市場的同時，海外銷量也保持高速穩健增長。這得益於公司積極發展海外專業經銷商，建立海外汽車分銷商，組建海外市場協調機構，在鞏固發展傳統優勢市場的同時，牢牢抓住海外新興市場的開拓，並在服務、備件及產品適應性設計改進工作上下足功夫。1月份，徐工非公路重型自卸車喜獲200台出口大單，截止目前，該產品出口銷售收入已接近5000萬元。徐工汽車的知名度和美譽度在海外逐步提升。
麵對火爆的市場形勢，為了確保訂單產品如期交付用戶，不丟失每一台訂單，新品車間克服了時間緊、任務重、人員緊張等諸多困難，搶抓市場機遇，加強組織調度，在全車間掀起大幹熱潮，全體員工齊心協力，熱情高漲，堅持每周六天工作製，同時，每天晚上和周日還要加班加點，甚至犧牲“五一”小長假休息時間，堅守崗位，堅持生產。為提升產能，新品車間對原有的裝配生產線進行了改造，對人手少的瓶頸工序，采取靈活用工機製加以解決。通過精心組織，合理安排，1-4月份，非公路重型自卸車產量逐月提升，5月份，非公路重型自卸車產量有望突破200台。
生產管理方麵，新品車間嚴抓生產計劃的執行，強化生產過程的控製，嚴格按工藝要求組織生產；品質管理方麵，強化關鍵工序的監督檢查，加強巡檢力度，對影響質量的問題及時與技術質量部門溝通，確保產品質量符合要求；設備保障方麵，提高應急處理能力，提高各類設備故障檢修維護應急處理能力，對於特殊設備故障問題，及時聯係設備部門，快速處理解決，確保生產的正常運行。員工培訓方麵，安排員工輪崗學習，讓員工的技能和崗位適應能力得到了加強，“導師帶徒”活動的開展，培養出一批一崗多能的“崗位多麵能手”。
為滿足市場需求，提高市場份額，徐工汽車公司還將不斷豐富完善非公路重型自卸車的產品型譜，加快6×6全驅非公路重型自卸車的推出步伐，力爭將徐工非公路重型係列產品打造成全行業平台最寬、性能最優、可靠性最好的口碑產品。
