日前發布的《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》，提出到2015年廣東省高速公路通車總裏程超過6800公裏，實現縣縣通高速公路；到2017年高速公路裏程超過8000公裏，與陸路相鄰省份均各開通4條以上高速公路省際通道。
彌補粵東西北交通短板、全麵啟動粵東西北直通珠三角及橫貫全省省內幹線公路建設，打通省際“斷頭路”、加強與鄰省的高速連通，是廣東省這一輪高速公路建設的亮點。
珠三角之所以走不出去，主要受製於粵東西北的交通條件。解決好粵東西北的交通梗塞問題，將充分發揮珠三角對廣東經濟的輻射帶動作用，使珠三角真正成為廣東乃至整個泛珠三角地區的經濟中心。
交通的意義在於互聯互通。廣東出省通道建設滯後，目前，連接周邊省份的跨省高速公路項目僅建成不到一半。廣東將加快出省高速公路建設，到2017年實現與陸路相鄰省份均開通4條及以上出省通道。
“省市共建”共同投資、共擔風險、共享收益，民間投資“非禁即入”……廣東交通係統將創新融資模式，破解建設資金難題。廣東省政府專門成立高速公路總指揮部，在省審批的權限範圍內製定高效便捷的“並聯”辦理流程，構建“綠色通道”，支持項目建設。
