中國重工停牌籌劃重大事項，上證報記者采訪獲悉，此次停牌應是公司在籌劃資產注入、履行此前的承諾。值得注意的是，從2009年上市以來，中國重工已經完成了兩次大規模的資產注入，此次其大股東中國船舶重工集團公司極有可能啟動部分核心軍工資產的注入。東方證券近日的研報甚至認為，此次注入將是A股軍工板塊資產證券化的標誌性事件，為軍工板塊的重組打開了新的預期。
據東方證券分析，除了上市公司外，中船重工下屬的核心軍工資產主要包括大船集團和武船集團，其中大船集團和武船集團的軍用潛艇分段業務已經進入上市公司，但核心軍品總裝部分尚未進入。東方證券推測，此次注資涉及的可能是總裝部分資產。上證報記者從接近公司人士處得到的消息也證實，此次停牌正是籌劃資產注入，擬注入資產中包括部分核心軍品，但具體方案目前尚無法透露。
公開資料顯示，中國船舶重工集團下屬科研院所28個，非上市企業45個，可注入上市公司的資產較多。公司此前承諾, 將集團下屬16 家存在潛在同業競爭情況的企業注入公司；2012年3月，承諾範圍內已有5 家企業注入上市公司。但簡單梳理不難發現，尚未注入上市公司的企業，多數主營是軍品業務，進一步的行動需要政策方麵的支持。
“軍工資產證券化這個方向是早就定了的，但實際操作一直進展較慢，因此中國重工的動作具有行業示範意義。”一位軍工行業研究員分析。也正因為此，東方證券將此次計劃中的資產注入定性為標誌性事件。“一旦實現實質性突破，這個空間就太大了。”該券商人士分析，軍工企業中真正盈利能力強的資產幾乎都是軍品業務，目前也多未上市。
如何有效利用資本市場推動國防事業的發展，一直是軍工界的熱門話題。事實上，在今年“兩會”期間，就有多位軍工界代表建言放寬對軍工企業的限製，允許將軍品總裝資產裝入上市公司。此前，由於各種因素限製，軍工資產證券化一度進展緩慢。“需要一個強有力的推動。”前述券商人士分析，從各方麵條件來看，中國重工恰好具有引領的潛力。
從另一方麵看，部分企業早已開始行動。統計顯示，目前停牌籌劃重大事項的軍工板塊上市公司共有4家，分別為中國重工、廣船國際、航空動力和中航電測。除此之外，多家軍工板塊上市公司也在籌備資產注入甚至整體上市，如中航電子、光電股份等，“就是在等時機。”其中一家公司的相關負責人說。
