2012年由於受發達國家經濟增長動力不足，新興市場經濟增長繼續放緩的影響，工業車輛行業沒有能夠延續前兩年的態勢，而是呈現出了全年逐級下跌，這是金融危機後該行業出現的首個負增長。
各分行業均下跌 仍為世界第一大市場
根據中國工程機械工業協會工業車輛分會統計：2012年，我國機動工業車輛製造企業共銷售28.8662萬台，與2011年同期的31.0189萬台相比，下降了7%；非機動工業車輛銷售量為156.4066萬台，與上年同期的168.6031萬台相比，也下降了7%。
具體分行業來看，2012年，我國共銷售內燃平衡重乘駕式叉車20.8629萬台，與上年同期的22.9691萬台相比，下降了9.17%。按銷售量來看，內燃叉車排在前十位的企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、龍工（上海）叉車有限公司、台勵福機器設備（青島）有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、安徽江淮銀聯重型工程機械有限公司、浙江省美科斯叉車有限公司、凱傲寶驪(江蘇)叉車有限公司、三菱重工叉車（大連）有限公司、廈門廈工叉車有限公司。排在前五位企業的銷售量為14.3163萬台，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的68.16%；排在前十位企業的銷售量為16.9126萬台，占內燃平衡重乘駕式叉車銷售量的80.52%。
電動叉車（包括電動倉儲叉車和電動平衡重乘駕式叉車）銷量為8.0033萬台，與2011年同期的8.0498萬台相比，下降了0.58%。
其中，電動倉儲叉車5.0124萬台，與上年同期的5.0508萬台相比，下降了0.76%。電動倉儲叉車按銷售量排在前六位的企業是：浙江諾力機械股份有限公司、浙江中力機械有限公司、安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、寧波如意股份有限公司。排在前三位企業的銷售量為2.5886萬台，占電動倉儲叉車銷售量的50.92%。排在前六位企業的銷售量為4.2947萬台，占電動倉儲叉車銷售量的84.49%。
電動平衡重乘駕式叉車按銷售量排在前六位企業是：安徽叉車集團有限責任公司、杭叉集團股份有限公司、林德（中國）叉車有限公司、豐田產業車輛（上海）有限公司、台勵福機器設備（青島）有限公司、上海力至優叉車製造有限公司。排在前三位企業的銷售量為1.6589萬台，占該品種叉車銷售量的55.29%。排在前六位企業的銷售量為2.2018萬台，占該品種叉車銷售量的73.39%。
從近兩年機動工業車輛銷售的車型趨勢來看，電車的比例越來越呈現上升的趨勢，其中的電動倉儲叉車由於國內物流業發展，倉儲需求進一步加大等因素，成為近年來國內車型中上升勢頭較好的一款。另外，由於改善環境的要求越來越迫切，如北京已經推出了更加嚴格的非道路車輛排放標準，相信下一步會有一些大中城市跟進這一舉措，那麽一直以來國內內燃車與電動車8:2的比例將會改變。
綜觀2012年全年，中國叉車市場的銷售量占亞洲叉車市場銷售量的58.85%，比2011年下降了4.37個百分點，但仍列亞洲第一位；占世界叉車市場總銷售量的22.69%，比2011年下降了2.40個百分點，繼續位列世界第一大銷售市場。
出口麵臨壓力 呈現三個特點
2012年，我國機動工業車輛出口為7.5704萬台，與2011年的7.6074萬台相比，下降了0.5%。其中，電動叉車出口為2.9892萬台，與2011年的出口量3.2379萬台相比，下降了0.77%；內燃叉車（含集裝箱叉車）出口為4.5812萬台，與2011年的出口量4.3695萬台相比，上升了4.84%。
總體來說，2012年工業車輛的出口呈現出三個特點。第一，從地域分布來看，我國工業車輛的出口從歐美等發達國家向巴西、土耳其等發展中國家轉移。第二，從時間段上看，上半年出口形勢較好，下半年出口情況嚴峻。一些國家設置了對工業車輛的進口限製，如巴西調高了進口稅，壓縮了我國企業出口的利潤空間。第三，貿易摩擦逐漸增多。一些國內企業為了拓展市場，紛紛壓低產品價格，這一方麵容易導致出口市場混亂，另一方麵也容易引起國外針對我國產品開展的反傾銷。
今年將增長5% 出口穩中有升
2012年工業車輛銷售整體的下跌，主要原因是國內經濟發展速度放緩導致需求下降，世界主要經濟體的經濟恢複速度緩慢，前兩年需求強勁的發展中國家也進入調整期，這些原因造成了國內市場和出口的雙重壓力。
對於未來市場發展，我們充滿信心。“十八大”的召開提出了“兩個全麵”的目標，也就是全麵建成小康社會，全麵深化改革開放；同時提出了“兩個加快”的任務，也就是加快完善社會主義市場經濟體製、加快轉變經濟發展方式。對於與社會發展密切相關的物流行業來說，將在其中扮演越來越重要的角色。工業車輛是物流裝備中用途最廣泛的設備之一，應用於各行各業中，近年來，隨著對生產、運輸效率要求越來越高，用機器代替人工的趨勢非常普遍。過去十年，銷售主要在沿海地區和國內主要城市，未來隨著城鎮化進程的深入，使用工業車輛的地區和範圍會進一步擴大。由此可以預測，國內工業車輛市場還有很好的發展空間。
出口方麵，前幾年需求較好的新興市場自去年開始回落，但調整後會繼續向上，歐美等主要經濟體國家經濟正在複蘇過程中，所以2013年出口會穩中有升。需要注意的是一些國家和地區推出的新政策以及關稅的變化，還有非關稅方麵的貿易壁壘，這些情況對出口會形成一定的阻礙。
綜合來看，工業車輛行業將從前些年的高速跳躍式發展向穩步式發展轉變，無論國內還是國外市場都有機會，預計2013年，國內和國際訂單需求會有所好轉，工業車輛市場增長會在5%左右，整體會表現出平穩緩慢上升的趨勢。業內企業應該抓住機遇，努力調整思路，在創新和提升綜合競爭能力上下功夫，以期在未來的競爭中取得好的收益和成績。(本文作者係中國工程機械工業協會工業車輛分會秘書長)
