6月30日，剛剛獲得世界橋梁最高獎“喬治·理查德森獎”的山東高速膠州灣大橋迎來了通車兩周年的日子。記者來到膠州灣大橋，橋上車輛川流不息，秩序井然，其中有不少慕名而來的自駕遊車輛。7月至9月是青島旅遊黃金季節，近期，膠州灣大橋車流量已從日均1.5萬輛次增長到1.8萬輛次左右。
記者從大橋運營方獲悉，兩年來，大橋共計通行車輛1124萬輛次，日均通行約1.5萬輛次，事故發生率遠低於國內外同類項目的實際水平和專業機構的預測數據，實現了建設和運營的平穩過渡。繼2011年上榜福布斯“世界最棒橋梁”，水下無封底混凝土套箱技術榮獲國家技術發明二等獎後，今年6月大橋又獲得“喬治·理查德森獎”。
驅車駛上山東高速膠州灣大橋，在煙波浩渺、水天一色的美景中，大橋像一條玉帶般向前伸展。全長36.48公裏的山東高速膠州灣大橋，連接青島、紅島和黃島，由山東高速集團投資、建設、經營、管理，於2011年6月30日通車。
膠州灣大橋建在冰凍期長、含鹽度高的膠州灣海域，創下了許多中國和世界橋梁建築史上的“第一”。水下無封底混凝土套箱技術為世界首創，獲得國家技術發明二等獎；大沽河航道橋和紅島互通立交橋分別為世界首座海上獨塔自錨式懸索橋及我國首座海上互通立交橋；開發改進的大直徑旋挖鑽機，鑽孔直徑和深度均為國內海上橋梁之最；在國內首次實現了海工高性能混凝土900米超長距離泵送。
2011年9月18日，美國著名財經雜誌《福布斯》評選出“全球最棒的11座橋梁”，膠州灣大橋榜上有名。今年6月4日，在美國“橋城”匹茲堡，第30屆國際橋梁大會向山東高速膠州灣大橋頒發了“喬治·理查德森獎”。該獎被譽為橋梁界的諾貝爾獎，每年在世界範圍內評選一項在設計、建造、科研等領域取得傑出成就的橋梁工程。
山東高速集團董事長、黨委書記孫亮介紹，自膠州灣大橋通車以來，山東高速集團努力打造一流管理、一流服務、一流文化的“窗口”服務品牌，踐行“文明、高效、溫馨、周到”的服務理念。從通車至今年5月，大橋管理部門共提供免費清障服務524次，未發生一起因清障服務不及時引起的投訴。運行和監測結果表明，橋梁結構保持良好的健康狀況。
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“喬治·理查德森獎”是國際橋梁大會設立最早、影響最大的獎項，我國的蘇通長江公路大橋、武漢天興洲長江大橋（公鐵兩用）、京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋曾先後獲得該獎，在世界橋梁界打響了“中國橋”的品牌。
