國家公路網規劃(2013年-2030年)》日前公布，記者近日從天津市政公路管理局獲悉，此次國家公路網規劃調整中，天津市境內新增7條國家公路，規劃裏程由880公裏增加至1540公裏，國道網密度達到12.9公裏/百平方公裏，居直轄市之首。
經過天津國家高速將增至8條
《國家公路網規劃》以“形成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的國家幹線公路網絡，實現首都輻射省市、省際多路連通，地市高速通達、縣縣國道覆蓋”為目標，規劃了普通國道和國家高速公路兩個路網層次。其中普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，全麵連接縣級以及行政區、交通樞紐、邊境口岸和國防設施。國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及地區環線、並行線、聯絡線、遠期展望線組成，全麵連接地級行政中心、城鎮人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。
調整後國家高速經過天津市的共有8條，總裏程620公裏(原規劃430公裏)。
普通國道經過天津市的有9條，總裏程920公裏(原規劃450公裏)。
調整後國家高速經過天津市的共有8條
原國家高速5條 新增國家高速3條
G1京哈高速、G2京滬高速、G25長深高速、G18榮烏高速、G2501濱保高速。
G1N北京-秦皇島高速，即目前在建的京秦高速；G0111秦皇島-濱州高速，即現狀海濱高速；天津港南港區直通石家莊及西部地區的G0211天津-石家莊高速，即擬建的濱石高速。
原普通國道5條 新增路線4條
G102京哈線、G103京塘線、G104京福線、G205山深線、G112北京環線。
環繞東部沿海的G228丹東(遼寧)-東興(廣西)線，天津市境內由西外環高速輔道、津歧公路等組成；縱貫天津市南北的G233克什克騰(內蒙古)-黃山(安徽)線，天津市境內由津圍、津淄公路等組成；天津港南港區直通西部腹地的G336天津-神木(陝西)線天津市境內由製萬、津文公路等組成；橫貫本市中部地區的G509京唐港-通州線，即天津市境內唐通公路。
京津間國家級高速增至3條
此次國家公路網規劃調整，將對天津市公路發展產生深遠影響，對提升天津國家公路運輸主樞紐地位、助力全市經濟發展具有重要意義。天津市政公路管理局規劃處的負責人介紹說，國家公路網的調整大幅提升了本市公路交通對外輻射能力，新增天津市直達黑龍江、內蒙古、陝西、安徽、廣西等省份及沿線130個縣級以上行政區的通道，濱海新區及天津港對外輻射車道增加30個，天津市域對外出口車道數增加52個。
隨著路網規劃調整，我們通過國家高速公路去北京又多了一個選擇。這就是建設中的京秦高速。規劃處負責人表示，路網規劃調整強化了京津同城和京津冀區域交通一體化格局，新增了本市直通石家莊、秦皇島等城市的國家高速公路，將實現京津之間由3條國家高速(京哈、京滬、京秦)快速通達、京津冀“2+8”城市群由國家高速公路網覆蓋，進一步縮短京津冀城際時空距離。
此外，調整後擴大了國道對本市城鄉的覆蓋，新增連接區縣行政中心3個(津南區、大港區、京津新城)、鄉鎮27個、示範產業園區和旅遊景區14個，實現天津市所有區縣行政中心和60%以上鄉鎮國道連通，將有力帶動沿線經濟社會發展。
天津市將調整公路重點工程建設
針對此次國家公路網規劃的調整，天津市也將配合規劃調整進一步重點工程建設。天津市政公路管理局規劃處負責人告訴記者，至2012年年底，天津市已建成通車公路約1. 5萬公裏，其中高速公路1100公裏(國家高速410裏)，普通國道450公裏，普通省道2000餘公裏。未來2-3年，天津市公路建設仍將以“加快建成高速公路網、擴容提升普通幹線公路網、改造完善農村公路網”為主要內容。高速公路建設方麵，將加大國家高速公路建設力度，加快京秦高速建設，盡快完成長深高速擴建，抓緊啟動建設濱石高速等。同時，繼續加快西外環、津漢、塘承二期、唐廊一期、津港二期、薊汕高速公路建設。力爭到“十二五”末，使高速公路通車裏程達到1350公裏，規劃實現率82%，國家高速規劃實現率達到90%左右，基本實現京津冀全方位便捷聯係、港口多方向高效集疏運、雙城間多通道快速連通。
普通國省級公路建設方麵，將繼續實現國家一級化改造、幹線公路擁堵治理、省際出口路提升改造、打通區縣間斷頭路、完善港口集疏運通道等重點工程，力爭到“十二五”末，使普通國道全部達到二級以上水平，一級化率達到45%以上，居於全國領先地位。
農村公路建設方麵，將以推動城鎮化進程、支持“三區”發展為重點，進一步加大縣鄉公路和重要鄉村公路改造力度，打通鎮、鄉、村間的“斷頭路”。每年新建和改造農村公路約800公裏。
