液力濕式製動橋製造技術運用於石材荒料叉裝機的配置，開創了實實在在的針對石材荒料礦山作業特點的驅動橋負荷、瞬間受力的變化、製動力的保證、停車製動的可靠性、大負荷狀態下的刹車功能、緊急製動的需求、作業過程中刹車係統的發熱回避等等技術，真正意義上地把國際上先進的機動車製動技術運用在礦山荒料叉裝機上麵。實現了有了叉裝機產品以來，關於叉裝機技術瓶頸最難突破的重大缺口的變革。
廈金機械技術中心的這一力作，把廈金機械叉裝機的質量檔次推上了曆史的高峰，徹底扭轉了惡劣環境以及斜坡移動作業條件下叉裝機驅動橋頻繁斷裂、製動失靈、刹車皮發熱、斜坡溜車等等嚴重影響安全和生產效率的問題。
XJ932廈金索瑪驅動橋的製動力矩達到86000N•m、單支驅動橋的額定載荷達到80噸； XJ945廈金索瑪驅動橋的製動力矩達到96000N•m、單支驅動橋的額定載荷達到100噸，而鉗式傳統製動的製動力矩隻有48000N•m，額定載荷也難以超越60噸，這說明了廈金索瑪液力濕式製動橋的製動力比傳統的鉗式製動力大了一倍以上，加上作業過程中不會發熱，所以，徹底的解決了艱巨的製動任務。真正地為礦山投資者和駕駛員提供了充滿生產效率和安全的先進設備。這是設計的革命、配套的革命、安全生產的革命！
廈金索瑪驅動橋，不僅僅實現了充足可靠的製動力攻克， 還把同液力濕式製動係統相配套的強大橋殼相對應地配置起來，運用“索瑪”驅動橋製造技術，實現了迅速製動、停車製動、強大負荷等等的綜合安全效果。
