印度地域廣闊，人口眾多，自1998年以來，每年的經濟增長率均超過6.5%，是僅次於中國的新興市場。印度經濟發展迅猛，但與之配套的基礎設施嚴重滯後，隻相當於中國上個世紀80年代水平。
近年來，印度迅速崛起為一個新興發展大國，但其國內基礎設施和能源的瓶頸嚴重限製了該國經濟的發展，因而，公路、港口、鐵路、電力、通訊等方麵成為印度政府亟需投入的領域。目前，節節下滑的季度GDP同比增幅數據使得印度2012-2017年9%的年均經濟增長目標變得遙不可及，而按照印度政府此前公布的中期基建規劃，同期印度將支出約1萬億美元用於基礎設施建設。數據顯示，印度經濟近期遭遇寒流，2013年1季度，印度國內生產總值(GDP)同比增幅僅為5 3%，2012年2-4季度，印度經濟增速分別為8%、6 7%和6.1%。印度政府將通過擴大港口、公路和電廠等基礎設施投資項目來刺激該國經濟增長以扭轉這一局麵。截至2013年3月，印度政府新增港口建設投資項目規模約為63億美元;斥資36億美元用於鐵路軌道升級以及新建機場;另外，在未來12個月內，政府還將新修9500km公路和增加約18000百萬瓦特的發電能力。
與美歐日發達國家交流的擴大，使印度更加深感本國基礎設施建設的迫切性，增加了緊迫感和危機感。因此，印度將要進行一係列大型項目的建設。相信隨著印度越來越多的年輕人口湧向孟買、德裏及班加羅爾等快速發展的城市，基建方麵將需要極大的投資，印度也將成為全球工程和建築行業追逐的重點。
Larsen&Toubro(L&T)公司在20世紀70年代通過與Poclain公司簽訂的權轉讓協議.率先在印度生產履帶式液壓挖掘機。隨後，TELC0公司在20世紀80年代中期與日立簽訂使用權轉讓協議，也開始生產履帶式液壓挖掘機。直到1990年，印度的履帶式液壓挖掘機市場還是處在平均每年200～400台的水平。1 991年，印度經濟改革和開放政策的實施，使得在建築、農業灌溉等項目上的支出增加，印度政府對城市基礎設施的持續關注和投資，快速的城市化進程，大型的城市建設項目陸續開工建設，煤礦和鐵礦行業的持續繁榮等.均帶來了對液壓挖掘機需求的增長，圖1為中國與印度挖掘機2006-201 1年銷量對比圖。
圖1 2006-2011年中國與印度挖掘機市場銷量
1994年.印度液壓挖掘機的銷量首次突破1000台，1997年超過1500台，2002年超過2000台.2007年達到7000台。印度市場上的挖掘機銷量自2009年以來每年增長超過35%，2011年共銷售14767台，約占全球挖掘機市場總銷量的7%，如圖2所示。
圖2 2011年全球挖掘機總銷量
其中18—22t級產品在2011年共銷售7683台，約占印度挖掘機總銷量的52%，如圖3所示，遠遠超過其他噸位的挖掘機。根據印度土方機械市場發展情況，預計至2020年之前印度挖掘機市場每年增長將超過20%。
圖3 18—22t級挖掘機市場銷售情況
