據重慶高速集團介紹，隨著控製性工程萬盛特大橋8月底將合龍，南萬(南川至萬盛)高速公路年底全線通車，屆時從萬盛到南川隻需要20分鍾，沿途金佛山、仙女山、黑山穀將打造環線遊，為市民提供新的旅遊通道。
南萬高速1/6是橋梁
南萬高速起於綦萬高速公路萬盛隧道口，止於渝湘高速南川互通立交，全長29.95公裏，沿線設萬盛、叢林、南平、金佛山西、南川5處互通立交。按照規劃，全線要建20座橋梁、總長5公裏多，占到總長的1/6，還有1座2593米長的青山隧道。
重慶高速集團建設管理中心負責人介紹，南萬高速建設的難點，就是要克服萬盛特大橋至叢林隧道之間懸崖危岸路段的施工風險。萬盛特大橋至叢林隧道路段與懸崖絕壁並行，其中青山隧道側向7米即懸崖。同時，受自然條件製約，南萬高速與既有鐵路、省道、地方路、高壓線乃至河道等共聚一個走廊帶，整個項目施工安全風險高，施工技術難度大，工程艱巨，被專家稱為鋼絲繩上的攻堅戰。
提速
萬盛20分鍾到南川
盡管困難重重，但項目整體進展順利。據介紹，南萬高速2010年5月開工建設，目前隧道工程已全部完工，路基、橋梁工程也接近尾聲。昨天，來自重慶高速集團消息，隨著控製性工程萬盛特大橋8月底將合龍，整條高速預計年底全線通車。屆時，萬盛到南川駕車隻需20分鍾，比原來走303省道節省了40分鍾。
重慶高速集團相關負責人介紹，南萬高速將把G75渝黔高速和G65渝湘高速這兩條我市出省、出海大通道連在一起。同時，主城到南川之間又增加了一條高速路，走渝湘高速經過綦江、萬盛，1小時即可抵達南川。
規劃
三區縣打造環線遊
南萬高速還未通車，但周邊區縣已開始籌劃，借助高速通道便利，布局工業園區、旅遊產業，吸引了眾多投資者。
南川區相關負責人也表示，這條高速路為南川打造千億工業園區和全國知名旅遊城市打下了堅實基礎。近來，已有上海、江蘇等多家企業前來考察投資。而萬盛計劃打造叢林工業園和煤電化區全產業鏈，利用高速路便利，保障原材料的輸入與產品的快速輸出。預計到2015年，這兩個園區產值將達到100億元。
在旅遊方麵，南萬高速將連接渝湘渝黔高速，串起武隆、南川、萬盛三個區縣，屆時自駕仙女山、金佛山、黑山穀隻要1小時。輻射的景點還包括萬盛的石林、九鍋箐、銅鼓灘峽穀;南川的神龍峽、黎香湖;武隆的芙蓉洞、後坪天坑等。
目前，三區縣已規劃建設環線遊景區，形成資源共享，連片發展，達到留住遊客的目的。預計環線遊開通之後，年遊客人數有望從現在的500萬人次增加到700萬人次，旅遊收入將從目前的20億元增加到35億元。
