沃爾沃集團2013年第二季度環比上升25%，同比下降12%
沃爾沃集團於7月24日發布2013年第二季度報告。報告顯示，與2013年第一季度相比，沃爾沃集團第二季度淨銷售額提高25%，達到728億瑞典克朗，但與去年同期相比下降12%。將匯率浮動和收購、剝離部門因素考慮在內，第二季度銷售額同比降幅為4%。
第二季度營業收入合計為32.62億瑞典克朗，去年同期為77.09億瑞典克朗，而今年第一季度營業收入為4.82億瑞典克朗。與去年同期相比，匯率浮動對今年第二季度的營業收入產生了價值12.1億瑞典克朗的負麵影響。
第二季度營業利潤率為4.5%，去年同期為9.3%，而今年第一季度營業利潤率為0.8%。
第二季度，每股的基本和攤薄收益為0.99瑞典克朗，去年同期為2.41瑞典克朗，而今年第一季度的每股的基本和攤薄收益為負0.15瑞典克朗。
第二季度，工業運營部門的營業現金流為41億瑞典克朗。
在第二季度，雷諾卡車推出全新的適用於配送、工礦以及長途運輸的卡車係列。沃爾沃卡車也推出了4款全新的車型。這次跨品牌的產品革新在集團曆史上也屬規模最大的一次。
沃爾沃集團總裁兼首席執行官歐羅夫-佩森表示：“與今年第一季度相比，沃爾沃集團第二季度的銷售收入大幅提高25%，達到728億瑞典克朗。同時，由於銷售額的增長以及對工廠生產資源的有效利用，集團盈利亦穩步回升。本季度，集團為解決遺留的車輛質量問題將保證準備金提高至9億瑞典克朗，盡管如此，集團的營業收入仍然達到約33億瑞典克朗，營業利潤率也從第一季度的0.8%上升至4.5%。”
二季度各企業重卡市場銷量大增
上半年重卡市場整體恢複性上漲，除了北奔和中國重汽之外的其他企業，都實現了不同幅度的增長。二季度重卡市場銷量大增39%，尤其是6月的銷量大增，助推上半年累計增幅達到8.4%。
這其中，一線陣營的東風、一汽和中國重汽，上半年分別累計銷售8.7萬、6.5萬和6.3萬輛，同比增幅為9.0%、4.7%和-4.0%；第二陣營與第一陣營的差距進一步縮小，第四名福田汽車（福田戴姆勒汽車福田南北工程車）2013年上半年的份額（14.5%）與第三名中國重汽的份額差距縮小到1.1個百分點，第五名陝汽集團與中國重汽的份額差距也縮小到2.5個百分點。
但變化最大的，要屬第三陣營。2013年上半年，第三陣營中的四家企業，除了包頭北奔之外的其他三家市場份額都在上升，一改2012年“下降”的主基調（華菱、北奔和紅岩2012年的份額都在下降），基本上回到了2011年或2010年的最高份額水平：江淮重卡上半年市場份額為4.4%，達到曆史最高，比去年高出0.3個百分點，比2011年高出0.6個百分點；上汽依維柯紅岩上半年份額為3.6%，跟2011年持平；華菱星馬上半年市場份額為3.3%，創下曆史新高，比2012年高出0.9個百分點。
三線企業市場份額的回歸，直觀上看是受益於大幅增長的產銷量，以及從一汽、重汽、北奔等其他廠家那裏奪走的一部分市場份額。從表一也能看到，除北奔之外的其他三線企業，上半年增長幅度都遠遠高於行業平均增幅。上半年，行業共計銷售重卡40.3萬輛，同比增長8.4%，而江淮、紅岩、華菱分別銷售重卡1.76萬、1.46萬和1.33萬輛，增幅為27.6%、61.5%和56.4%，後兩者也是行業增幅前兩名。
