福建是大陸對台通航模式最多、往來最頻繁的主通道和前沿平台，現有8個兩岸海上直航港口和4個對台空中直航航點。
在兩岸海上直航港口方麵，自從2001年“小三通”客運航線正式開通以來，客流量逐年倍增。
據福建省交通運輸廳統計，截至2013年4月30日，閩台“小三通”累計客運量已突破1000萬人次。
閩台海上貨運方麵，截至2012年底，累計運輸貨物8511萬多噸，運輸集裝箱266萬標箱。兩岸“三通”的全麵啟動也直接促進了閩台旅遊雙向交流與對接。
在對台空中直航航點方麵，廈門、福州機場是兩岸空中直航的樞紐港。福州、廈門兩地分別開通至高雄的兩岸直航航班，也是閩台空中直航首個至台灣南部的線路，為閩台立體交通網絡又添上一條“直線”。福建省形成了配套完善的海、陸、空立體綜合交通網絡。閩台間現有8條空中客運直航常態化航線，每周客運航班57班、貨運航班10班。
近年來，每年來閩旅遊台胞人數達百萬之多，占全省入境旅遊總人數的3成以上，福建也成為台灣重要的出境旅遊市場。到2012年底，閩台空中直航累計運載旅客226.9萬人次。
在兩岸通郵方麵，大陸唯一對台水陸路郵件總包交換局設在福州，福州馬尾是大陸唯一對台水陸路郵件監管中心。2011年廈門對台郵件總包處理中心建成投入使用，福州、廈門成為兩岸直接通郵的郵件封發局。中國郵政航空公司開通了每周3班的福州至台北郵貨運輸航線。同時，2012年，廈門至金門海底直達光纜項目建成投入使用。2013年1月，福州長樂至台灣淡水海底直達光纜工程竣工，兩岸通信也更加快捷。
交通運輸部副部長何建中到福建廈門調研福建交通運輸和對台工作時表示，國家在閩的“三大規劃”是福建科學發展、擴大對外開放和發展對台交流合作的最基本原則和框架，福建交通運輸部門要抓住海峽兩岸合作與發展的重大機遇，進一步謀劃、推進交通運輸發展和對台工作。一要找準自身定位。從綜合運輸角度考慮，全麵係統抓好全省交通運輸長遠規劃，發展包括公路、鐵路、航空、港口、航運以及公交等在內的綜合交通，真正發揮交通運輸先導性、基礎性、服務性的作用；二要做到港口資源有效合理利用。港口建設要有區域理念，做到綜合考慮，與地方實際和後方配套設施相適應；三要做好對台運輸安全工作，做到安全第一。監管部門要強化安全監管，提高現場監管的能力，重點做好客滾船、危險品船及漁船三種船型的監管，同時要加強部門協作，切實落實主體責任。
目前，福建省是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最豐富、航班最密集、客流量最大的省份，已建成包括海上直航、空中直航、海空聯運在內的對台立體交通網絡，日益成為兩岸往來最便捷的主通道和綜合交通樞紐。今年福建將加大力度推動閩台經貿合作走向更深更廣層次，構築閩台兩岸便捷、高效、安全、暢通的立體運輸體係。
