到2015年左右，珠中江（珠海、中山和江門）經濟圈將打好與珠江口東岸、港澳銜接的交通網絡基礎，構建起“珠中江一小時生活圈”。
記者昨日從珠海市交通運輸局獲悉，《珠中江交通基礎設施一體化規劃（報批稿）》（下稱“《規劃》”）日前正式進行公示。記者從《規劃》中看到，珠中江經濟圈還將構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路，“六橫九縱十條加密線”區域主幹路，和9段市際聯係支線。
《規劃》稱，珠中江經濟圈將以道路網絡銜接為重點加快交通基礎設施建設，爭取用5到10年的時間，建成布局合理、能力充分、銜接順暢、運行高效的交通基礎設施一體化體係，跨市線路銜接更加暢順，交通基礎設施協調機製更加完善，全麵適應珠中江一體化及珠三角一體化的需要。
《規劃》提到，到2015年左右，建立健全珠中江經濟圈的交通基礎設施建設協調機製，基礎設施進一步完善，實現區域內交通基礎設施的有效銜接與優化配置，加快推進交界地區交通銜接，打好與珠江口東岸、港澳銜接的交通網絡基礎，構建起“珠中江一小時生活圈”。
短期內進行的項目
近期將完善區域高快速路網絡包括，跨市項目：港珠澳大橋主體工程、港珠澳大橋珠海連接線、深圳至中山過江通道、廣中江高速公路（江番高速）及佛江高速（江珠北延線）、深茂鐵路珠江公鐵兩用大橋公路接線工程、中開高速公路、江羅高速、廣佛江快速通道（含江順大橋）、鶴山至開平高速公路（中開高速延長線）。
珠海市：高欄港高速公路、機場高速公路、香海高速公路等；中山市：東部外環高速、中江高速東延線、廣珠西線三期、中開高速等；江門市：佛開高速擴建工程（三堡至水口段）、新台高速公路南延線、江門南環路、江肇高速南延線、江門快速路二橫線。
城軌
爭取深茂鐵路、南沙港疏港鐵路、中山港鐵路、珠海市區至珠海機場城際軌道、廣佛江珠城際軌道、江門南至高欄港段複線開工建設。開展江恩城際、中山-南沙-虎門城際軌道交通的前期研究工作。
珠中江交通基礎設施一體化水陸建設齊頭並進
公路將建數十條高速路
將構建“十橫十四縱十五加密線”區域高快速路，“六橫九縱十條加密線”區域主幹路，和9段市際聯係支線。在區域高快速路布局中，其中橫線，由北向南分別有南沙至鶴山、中山至新興、深圳機場至開平、香港澳門至台山（遠期）等。縱線，由東向西分別有南沙至珠海橫琴、順德容桂至珠海前山、南海至陽江等。
珠海港、中山港和江門港將以差異化和資源整合為導向，完善集疏運係統。
其中，珠海港以發展石油基地、煤炭基地、海洋裝備製造基地等大宗散貨運輸和集裝箱運輸為主；中山港以發展集裝箱喂給運輸為主，兼顧鋼鐵、機械設備、化工等散雜貨運輸，大力發展以臨海工業為依托和基礎的港口建設；江門港以能源、原材料等散雜貨運輸為主，兼顧集裝箱運輸，作為珠海港散雜貨中心和集裝箱幹線港的重要補充。
水運發展水上高速客運
形成以珠海港為主的港澳線水上高速客運體係；積極打造珠海郵輪掛靠港，在橫琴、桂山或海泉灣等地建設郵輪停靠碼頭；積極發展遊艇休閑產業，在珠海的海泉灣、橫琴和江門潭江半島的休閑旅遊岸線規劃建設綜合性遊艇及客運碼頭，在珠海的香洲、唐家港、淇澳島、九洲，江門銀湖灣、江門主城區，中山的小欖鎮、南頭鎮等休閑旅遊岸線規劃建設都市公共需求型為主的遊艇碼頭。
