“一橋架南北，天塹變通途”，今天淩晨，隨著馬鞍山長江公路大橋右汊斜拉橋順利實現合龍，曆時5年建設周期、備受關注的馬鞍山長江公路大橋實現了全線貫通。
全線貫通並不意味著通車，預計年底車輛才能駛上大橋。記者從安徽高速公路控股集團了解到，馬鞍山長江公路大橋跨江主體大橋經過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分為右汊斜拉橋，為國內首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋;靠近和縣部分為左汊懸索橋，主跨跨度在世界同類橋梁中位居第一，首次實現了三塔兩跨懸索橋跨徑由百米向千米的重大突破。左汊懸索橋已在今年年初合龍，右汊斜拉橋也於今天淩晨合龍。
隨著馬鞍山大橋的即將通車，兩岸居民不僅將結束苦等輪渡的曆史，而且駕車前往省會合肥也無需再繞到蕪湖過江，能節省半小時時間;從合肥到上海也無需再繞道南京，直接上“常合高速”，可以縮短1個小時左右。
此外，馬鞍山長江公路大橋對安徽省更好地融入長三角起到促進作用，對實施東向戰略、實現長江兩岸協調發展，也具有重大意義。
