2013年7月15日，隨著蔡溪屯特大橋20號台最後一孔箱梁安全、準確的落在支座上，標誌著中鐵十四局集團滬昆客專長昆湖南段九標段箱梁架設任務圓滿完成。
中鐵十四局集團承建的滬昆客專長昆湖南段九標，正線長度44.453公裏，位於湖南省芷江和新晃兩個侗族自治縣境內, 管段為中山地貌，山體陡峭、溝穀深切，大範圍橋隧相連，橋隧比高達91%，標段內共有橋梁29座，箱梁架設共222孔。
在集團公司領導的正確領導下，在集團公司各部門的大力幫助指導下，自2012年7月22日開始架設以來，項目部堅決貫徹滬昆公司標準化管理的要求，推行“標準化作業、精細化管理”的施工模式，項目部領導精細籌劃、安排部署，通過組織開展“七比七創”建功立業勞動競賽、“百天大幹”勞動競賽等活動，有力助推全員投入到“保安全、保質量、保進度”的架梁熱潮當中。在架設過程中，項目部在國內首次成功運用運架一體機進行了箱梁架設，提高了效率，節約了成本，同時架梁隊全體參建員工嚴格執行架梁施工風險防範製度，積極開展科技攻關，嚴格控製每道工序時間，加大對現場安全、質量的管理力度，製定了多套應急預案，要求各專業人員現場全方麵盯控，在全體員工的不懈努力、艱苦奮戰下，經過60多次架橋機變跨，160多次拆裝主支腿，往返15座隧道，行程26公裏多，解決了施工當中一個又一個技術難題及困難，以堅強的意誌品質和敢打硬仗的作風終於在2013年7月15日安全順利地完成了架設任務。
架梁任務的完成，為本標段無砟軌道施工和12月1日鋪軌工作順利進行創造了良好的條件。項目部將以架梁順利完成為契機，在今後的工作中，繼續按照集團公司的要求，進一步加強標準化管理，堅持精細化施工，奮力拚搏，再創佳績，圓滿完成無砟軌道施工任務及其它後續工程建設任務，為把滬昆客專建成一條“優質鐵路、平安鐵路、綠色鐵路、和諧鐵路”做出更大的貢獻。
