京沈高鐵年底開工預計2016年竣工
起點由北京站調至星火站，沈陽到北京隻需2個多小時，投入運行後或在沈陽接入哈大高鐵。
日前，遼寧省交通廳在沈陽組織召開京沈客專項目征地動遷籌融資工作會議，廳長劉煥鑫、駐廳紀檢組長潘東波及沈陽、錦州、阜新、朝陽等4市有關領導，省鐵建辦、京沈客專公司、遼寧哈大客專投資公司、省地方鐵路管理局有關人員參加會議。
昨日，遼寧省交通廳廳長劉煥鑫表示，近期將加快京沈客專項目的前期工作，特別是要做好項目審批和動遷資金籌集工作，確保年內開工建設。
沈陽到朝陽1個多小時
京沈客運專線是沈陽通往北京的第二條快速鐵路通道，一旦通車，從沈陽到北京乘坐火車將隻需要2個多小時。也就是說，京沈高鐵投入使用後比現有動車組還要快2個多小時。而且它還將拉近沈陽與阜新、朝陽的距離：沈陽至阜新將隻需要半小時;朝陽也隻需要一個多小時就能到沈陽，可以節省大量時間。
預計2016年竣工
京沈客運專線線路全長699.864千米，其中新建鐵路693.369千米，初步設計時速將達到350公裏/小時。自北京起，京沈客運專線將依次經過河北承德市、遼寧朝陽市、阜新市以及錦州市黑山縣，最終到達沈陽。
京沈客運專線作為我國“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分，該鐵路的修建，將打通冀北、遼西地區的鐵路通道。據某招投標網站信息，該專線預計開工日期在2013年11月，竣工日期為2016年1月。
京沈高鐵建成後，北京、沈陽兩地聯係更加緊密，遼寧的朝陽和阜新兩座城市作為途經地也會大大受益，並且有望緩解火車票一票難求的現狀。
或將接入哈大高鐵
7月26日，遼寧省交通廳會上，劉煥鑫廳長通報了京沈客專項目進展情況，並重點對京沈客專項目征地動遷融資工作進行具體部署。劉煥鑫廳長指出，各市各部門要做好京沈客專項目征地動遷的籌資準備工作，為下一步京沈客專項目順利實施做好準備。
而在8月5日，北京市規劃委等部門聯合召開媒體通氣會公布，京沈客運專線線路起點由北京站調整至星火站。昨日，記者還了解到，京沈高鐵在投入運行以後，還可能在沈陽接入哈大客運專線，向北連接長春、哈爾濱，向東南連接大連。
全線15個車站
京沈客專自星火站，經北京市、河北承德市、遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，至沈陽站。途經兩省一直轄市。全線車站總數15個，分別為星火站、順義西站、懷柔南站、密雲東站、興隆東站、承德南站、平泉北站、牛河梁站、喀左站、朝陽北站、北票東站、阜新北站、黑山北站、新民北站、沈陽站。其中，主要車站有星火站、承德南站、朝陽北站、沈陽站。
