目前，襄陽市境內已建成投入使用的共有漢十高速、襄荊高速以及樊魏高速三條高速公路。盡管它們給市民出行、經濟發展提供了巨大方便，但僅僅三條高速顯然與本市確定的現代化區域中心城市的地位不相稱，特別是保康縣至今還沒有高速公路，這也影響了一些交通欠發達地區的經濟發展。
而從2010年開始，該市已經啟動了六條高速公路的建設，分別是起點位於穀城縣，經保康縣，全長64公裏到竹溪縣的穀竹高速襄陽段；全長74公裏的保康至宜昌遠安縣的保宜高速襄陽段；通達隨州市和宜城市、全長59公裏的麻竹高速襄陽東段；從宜城到保康全長114公裏的麻竹高速襄陽西段；從襄州區雙溝經東津新區至襄城尹集，全長48公裏的襄陽繞城高速東南段；以及接通穀城與老河口，並與河南省高速公路相通，全長39公裏的老穀高速。這六條高速公路總裏程近400公裏，總投資355億元，其中，最先開工的穀城到竹溪的高速公路，目前工程已接近尾聲。
市交通局副局長金國聯介紹，7月16號，項目控製性工程穀城境內的大坪山隧道右洞提前貫通，這條隧道全長8點2公裏，是目前全省在建最長的隧道，預計2014年上半年建成通車。
市交通局負責人介紹，這六條高速公路建成後，該市境內的高速公路總裏程將從現在的272公裏，一下增加到671公裏。過去本市的高速公路呈十字型，未來，則將形成“井”字型高速公路網絡，所有的縣市區全部實現高速公路通達，這也將使得襄陽城區到各縣市區一小時經濟圈，以及從襄陽到周邊一千公裏範圍內大城市的一天經濟圈真正形成。
