每天1.5個小時的“螞蟻啃骨頭”，8月17日，合肥銅陵路高架上跨合寧高速鐵路段終於完成，銅高架最難一“跨”終於踩實腳步。
7月25日淩晨，銅陵路高架開始實施上跨合寧鐵路段的預製梁架設，啟動銅陵路高架的“最後一跨”施工。該段跨徑50米，需架設20片梁，但由於上跨部分施工涉及鐵路，每周隻有6天時間施工，且隻能在每天淩晨00：10-1：40施工，意味著每天隻有90分鍾時間施工。
經過24天的施工，8月17日銅陵路高架完成了最難跨越的一步，施工人員介紹，跨鐵路施工難度在整個工程中都是最大的。而完成供電杆線遷移後的上跨臨泉路段銅陵路高架建設也不斷提速，預計到8月25日可完成主線橋結構施工，銅陵路高架橋也將全麵進入附屬工程施工階段。
“按照條件成熟一段、放行一段的原則，銅陵路高架橋和平路至鳳陽路段的地麵道路已放行交通。”工程人員表示，9月底，銅陵路高架和平路以北段將可實現橋上橋下“雙貫通”，這也意味著，銅陵路高架將全線貫通。
