8月13日，六盤水至盤縣高速公路項目交工驗收會議在水城舉行。貴州省交通運輸廳、貴州省交通建設工程質量監督局、貴州高速公路開發總公司相關部門、貴州省高速公路管理局、六盤水市交通運輸局、貴州水盤高速公路有限公司、水城高速公路管理處及項目建設單位、監理單位等相關負責人出席會議。會議由水盤公司董事長汪金育主持，在實地檢查和聽取各建設部門匯報後，驗收小組工作人員討論一致同意水盤高速項目通過交工驗收，並確定8月16日全線通車。
水盤高速公路項目通過交工驗收
據記者了解，水盤高速路線起於水城縣俄腳的法窩，與規劃中的杭瑞國家高速相接，經白雞坡、都格火車站、發耳，在忘龍包跨過北盤江，經茅草坪、營盤、蘭花、雨格、鬆河，穿過紮營山，經滑石、埡密，終於海鋪，與滬昆高速相接，路線全長90.905KM，全線概算投資70.2億元。
水盤高速公路是貴州省最新規劃的2008—2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中，第七縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯係大通道。項目的建設對於完善區域公路網，促進“畢節—六盤水—興義”經濟帶的發展及實現全省西部大開發戰略目標具有重要意義。
水盤高速公路項目地形陡峭、地質情況極端複雜，路線布線基本沿水柏鐵路並行。項目橋梁隧道總長達到47199.22米，占路線總長的51.85%。部分控製性工程技術含量高，施工難度大，其中北盤江大橋290米斜腿連續鋼構為目前亞洲有據可查的最大跨徑；發耳隧道的瓦斯濃度在國內隧道工程施工中罕見；鬆河特長隧道左線長4760米（右線長4722米），是我省目前已建及在建項目中的最長隧道。
