當前，江蘇正深入推進城鄉交通一體化，竭力為產業、城鎮、生態旅遊等持續發展提供通達性強、覆蓋麵廣的交通支撐。
提速商貿流通 拉動農村經濟
溧陽市上興鎮50多歲的劉林家裏種了一些茶葉，以前都是小販上門收購，價格比縣城裏要低得多，劉林覺得很不合算。近年來，劉林一到茶葉上市時就把新鮮的茶葉直接送到縣城銷售。他說：“過去路不好，隻能吃點虧，現在十幾裏的路變成了水泥路，公交車直接開進了村，進趟縣城也就是一抬腿的事！”
給劉林帶來改變的就是江蘇實施的城鄉交通一體化建設。從2003年起，江蘇10年來累計完成投入616億元，新改建農村公路9.1萬公裏，改造橋梁1.3萬座，有力促進了農村地區經濟社會發展。
隨著農村公路的發展和客貨運輸的日益快捷，城市和城鎮的相關產業向農村延伸，促進了城鄉商貿的大流通。徐濟高速公路江蘇段途經豐縣、沛縣和銅山區的15個鎮，由於這條路的建成，沛縣、豐縣兩個農業大縣的農副產品商業化程度大大提高，沛縣的牛蒡、肉鴨，豐縣的果蔬等特色農產品得以更加快捷地運往全國各地。
引導產業集聚 促進城鎮帶發展
2010年6月，在江蘇沿海開發上升為國家戰略一周年之際，臨海高等級公路正式開工建設，縱向貫穿連雲港、鹽城和南通沿海三市15個縣（市、區），將14個開發區和7個沿海港口“串珠成鏈”。盡管該路將於今年全麵貫通，但是其促進臨港產業開發的集聚功能和培育臨港城鎮帶發展的引導功能已經顯露無遺。
“以前到上海要4小時，現在隻需45分鍾。我們已全麵融入了上海一小時都市經濟圈。”談起臨海高等級公路，啟東市委常委、啟東濱海工業園管委會主任薑平滿懷喜悅。短短3年多的時間，這個30平方公裏的工業園區拔地而起，儼然成為上海北郊工業新城。
臨海大通道開工後幾年間，啟東濱海工業園已經成功引進了上海鴻得利機械、美通（南通）重工、南通世邦等50多家新興成長型企業，產品除供應國內市場外，70%出口到美國、加拿大、澳大利亞等130餘個國家和地區。
“把交通建設成為江蘇最具競爭力的投資環境！”這一目標，在江蘇已實實在在落地。地處三省交界處的蘇浙皖邊界物流中心集物流信息平台、倉儲運輸平台和加工配送平台於一體。由於公水聯運非常便利，物流中心吸引了製造、建築等企業前來投資。“我們要讓各種產業良性發展，逐步形成具有區域特色的產業鏈或產業集群。”蘇浙皖邊界市場發展有限公司總經理蘇誌才說。據悉，這裏已被確定為江蘇交通農村物流示範點，目前已擁有農副產品、建材兩大門類數十種商品，市場輻射到全國十多個省市。
帶動生態旅遊 加快城鎮化步伐
交通的改善，有力地促進了旅遊等相關產業不斷向農村轉移。便捷的交通，也縮短了沿線地區和旅遊客源地的距離，為城鄉旅遊、農業觀光帶來了勃勃生機，加快推進了農村的城鎮化進程。
4月底，淮安市玉皇山景區道路初步實現聯網暢通，為景區發展提供了有力的交通支撐。為加快玉皇山景區開發，淮安市將12公裏景區道路拓寬成水泥路，建成玉皇山與331省道之間的連接道路。目前，玉皇山丘陵山區綜合開發項目現已開發生態農業園2.5萬畝，其中果園近萬畝，區內有玉皇山影視拍攝基地，玉皇山已成為集農業、工業、旅遊業為一體的新型農業綜合體，被評為省級農業示範園。
從今年起至2018年，江蘇在全省範圍內開展大規模農村公路提檔升級工程，營運鎮村公交配套道路全麵改造為雙車道四級公路及以上技術等級。正如江蘇省交通運輸廳廳長遊慶仲所說，這有利於鎮村布局規劃的實施，能夠引導農民自願集中居住，不斷增強城鎮的集聚、輻射和帶動功能，進而促進城鄉一體化加快發展。交通的不斷完善，正促進物流、客流、資金流、信息流加速集聚，為江蘇廣大城鄉居民編織奔向幸福的中國夢。
