8月20日淩晨4時，曆經270分鍾的線路撥接施工，太原南站與周邊既有鐵路線全麵接通，具備通行條件。與此同時，始建於1933年、服務我市80年的北營火車站將被撤銷拆除。
撥接施工是將既有線路與太原南站新建線路進行連接，使太原南站與周邊既有鐵路線全麵接通，原經過北營、新鳴李站運行的所有列車將從20日起全部改經太原南站運行。據悉，太原南站包括石太和大西兩個車場。
此次線路撥接後，根據太原南站建設需要，以及太原市高速鐵路投資有限公司的規劃，服務太原80年的北營火車站將被撤銷拆除，原經北營站運行的列車改經太原南站石太車場運行;原經新鳴李站運行的太中(銀)線列車改經新建太中(銀)線、太原南站石太車場運行;石太線、太中(銀)線、太焦線、南同蒲線開往太原方向的列車，以及太原方向開往石太線、太中(銀)線、太焦線、南同蒲線的列車在太原南站石太車場通過。
受運行線路調整影響，自8月20日起，6815、6816、4643、4644次列車按新時刻運行。同時，太原至柳林南4643次、柳林南至太原4644次列車時刻也小幅度進行了調整。
太原南站與周邊既有鐵路線的全麵接通，也為車站正式開通運營奠定了設備基礎。目前，該站候客廳、售票廳、進站、出站口等基礎設施已大體竣工。除了東、西廣場仍在建設外，主體結構已具備投入使用條件。
