8月20日，重慶市政府公眾信息網發布消息稱，市發改委四項舉措支持合川建設區域性中心城市，其中在交通方麵，將利用幹線鐵路開行合川與主城之間的城際列車，屆時主城至合川可能隻需半小時。
此外，重慶三環合川至長壽段也將盡快開工。根據經國務院批準的《重慶市城鄉總體規劃（2007—2020）》（2011年修訂）和《重慶市綜合交通規劃》，合川與長壽間規劃有高速公路連接。目前，相關部門正對該線路具體走向進行論證，初步方案已出爐———擬起自三環高速合川至銅梁段終點附近，與渝武、渝廣、渝鄰高速公路相交，向東經北碚、渝北後沿明月山向南，在箭沱灣附近與渝長高速公路相交。設計車速80公裏/小時，雙向四車道，全長約73.8公裏。
據了解，重慶市規劃的首條都市快軌是主城到銅梁段，根據初步思路，這條都市快軌的試驗線將連通璧山至銅梁，起點為1號線璧山站，經璧山的保家、大路和銅梁的蒲呂後，到達銅梁綜合交通樞紐的銅梁站，全長32.1公裏，時間隻需30分鍾。
“城際列車、市域鐵路、都市快軌究竟有什麽區別？”近日，有市民在市發改委信箱留言詢問，市發改委的回複是：三者沒有嚴格意義上的科學定義，無嚴格界限和區分，屬於習慣性稱謂。
重慶市發改委介紹，重慶市按照“內軌外鐵”的布局原則，在主城區以城市軌道交通為主；主城區與區縣的連接主要考慮兩種情況，一是在有幹線鐵路通過的區縣，充分發揮幹線鐵路的富餘運能，開通與主城之間的城際鐵路；二是在沒有幹線鐵路通過的區縣，探索以都市快軌的方式解決與主城間軌道交通的可行性。
