在8月21日召開的國務院常務會上，就鐵路投融資體製改革和進一步加快中西部鐵路建設展開了討論，對於工程機械來說，鐵路建設勢必對工程機械有所需求，同時，也進一步拉動了我國工程機械的發展，相信在鐵路建設的拉動下，下半年工程機械行業增長有望。
年初中國鐵路總公司的掛牌，標誌著中國鐵路係統駛入了新的發展軌道，更標誌著鐵路係統市場化改革邁出了第一步。此次國務院常務會上，李克強總理動情“兩謝”220萬鐵路職工。會上，李克強總理說，今天，國務院常務會研究鐵路投融資體製改革和加快鐵路建設，重點是中西部地區的鐵路建設。中西部鐵路建設還比較滯後，中西部地區要脫貧致富，要推進城鎮化建設，要調整產業結構，要穩增長、促改革、惠民生，加快鐵路建設是一舉多得的好事，中西部廣大人民群眾特別渴望加快鐵路建設，所以，我代表中西部地區的百姓感謝220萬鐵路職工。
3月14日，十二屆全國人大一次會議表決通過，批準了國務院機構改革和職能轉變方案，國務院於當晚公布了“組建中國鐵路總公司有關問題”的批複函。由此，中國鐵路係統掀開了改革的大幕。6月15日，中國鐵路總公司正式實施貨運組織改革，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變。
在曆經上半年的浮沉之後，鐵路建設帶給工程機械一絲希望，在行業景氣度不高的情況下，鐵路建設的開展，勢必會為萎靡的行業注入一絲力量，在這絲力量的鼓舞、推動下，憑借鐵路建設項目，相信下半年，工程機械定會有一個漂亮的轉身。
