寧蕪鐵路要搬遷，說了許多年，始終“雷聲大，雨點小”。昨天，南京市規劃局局長、黨組書記葉斌透露，南京市政府，包括鐵路辦、發改委等，正在加強跟上海鐵路局的聯係，相關協議也在加快推進過程中。目前，外繞的預留城市軌道交通線，空地規劃都已經在準備了，其中外繞改造先行工作，下穿南京南站北廣場工程已經完工。
什麽方案？
老線改輕軌
按照目前江蘇省、南京市和鐵道部門達成的共識：寧蕪鐵路將從滄波門向南改道，沿繞城公路繞行，上跨運糧河、秦淮河、雙龍街，與其他線路並列進入南京南站，避開主城區。
由於寧蕪鐵路今後是貨運專線，它通過“高鐵共用走廊”進入南京南站，但並不停靠，而是下穿南京南站。
寧蕪鐵路改線後，城中停用鐵路將改造為輕軌（地鐵8號線），輕軌並非直接在原有線路基礎上改造，而是在與重點道口交叉時采用高架或隧道形式。
進展如何？
外繞改造先行工作已展開
寧蕪鐵路什麽時候搬，備受市民關注。昨天，葉斌稱，寧蕪鐵路的外遷工作一直在推進。
“根據目前有關研究得出的總結論，寧蕪鐵路將外遷到南京南站往北，繞城沿線這個位置上。外繞過程中，有些先行工作已經施行了，目前在南京南站的北廣場，離主站房100米處，已建成了寧蕪鐵路下穿通道。”葉斌說，目前外繞的預留城市軌道交通線，空地規劃都已經在準備了。
